馬士基改造1.4萬TEU貨櫃船Maersk Halifax改用甲醇燃料

根據英國航運相關網站表示，中國大陸舟山新亞造船廠（Zhoushan Xinya Shipyard）對丹麥馬士基航運（APM―Maersk）所屬一萬四千TEU貨櫃船馬士基哈利法克斯輪「Maersk Halifax」進行改造，使該輪能使用甲醇運作。

資料顯示，馬士基航運去年十月與中國大陸造船廠簽署全球第一個甲醇雙燃料轉換計畫。德國發動機製造商曼能源解決方案公司（MANES）簽訂改裝發動機合約。本（三）月八日舟山新亞造船廠為馬士基哈利法克斯輪舉行剪鋼儀式。該貨櫃船計畫於今年七月初抵達，並將進行為期約三個月的改裝與維修。

新亞造船廠強調，結合一系列先進專用切割機與焊接設備，準備工作正積極進行。該公司有信心完成此一項目，使該輪成為範例，為全球修船提供新模式，順利邁向淨零未來。

馬士基航運計畫在二○二七年擴大對多艘姊妹船進行改造，該計畫與船東到二○四○年實現淨零排放的目標一致，此為馬士基採用甲醇作為其脫碳策略邁出新的一步。

馬士基二○二三年九月為其第一艘甲醇動力貨櫃船命名為Laura Maersk。同年十月初韓國現代重工（HHI）建造馬士基十二艘一萬六千二百TEU甲醇動力貨櫃船中第一艘正式下水。

馬士基已向現代重工、現代尾浦造船廠與揚子江造船集團訂購總計廿五艘以甲醇為動力貨櫃船。這些訂單包括二○二一年訂購六艘一萬七千TEU貨櫃船、十二艘一萬六千TEU貨櫃船與一艘近洋線貨櫃船。另，中國揚子江造船集團正在建造六艘中型貨櫃船。

馬士基航運的目標是到二○二七年讓其全部甲醇動力貨櫃船投入營運。