馬士基第4艘大型甲醇雙燃料貨櫃船 命名

根據英國航運相關網站表示，丹麥航運公司―馬士基航運（APM―Maersk）近日於美國洛杉磯港為其第四艘雙燃料甲醇貨櫃船「Alette Maersk」輪舉行命名儀式。

馬士基「Alette Maersk」輪採用綠色甲醇提供動力，運能超過一萬六千TEU，這艘長三百五十公尺貨櫃船採用多項創新設計元素，使其有別於傳統船舶，例如船員住宿與駕駛台位於船頭，而單一煙囪位於船尾，這些設計預計將增強貨櫃容量，並提高港口營運效率，展現馬士基航運對先進、環保航運解決方案的承諾。

馬士基航運指出，航運業規模龐大、複雜且難以脫碳，該公司新系列雙燃料貨櫃船只是一個開始，但它不是一個可持續解決方案。他們需要所有行業立即採取協調行動，到二○三○年，他們目標是使用低排放燃料運輸廿五％的海運貨物。但實現此一目標需要進行系統性變革，他們迫切需要監管，使綠色燃料變得可行並負擔得起。

資料顯示，馬士基第一艘大型甲醇動力船舶Ane Maersk號輪於今年一月在韓國蔚山現代重工（HDHHI）舉行命名儀式，該系列第二艘船Astrid Maersk號輪於今年四月下水。

馬士基已向韓國現代重工、現代尾浦造船廠與中國揚子江造船集團訂購總計廿五艘甲醇動力貨櫃船。

這些訂單包括二○二一年十月訂購六艘運能為一萬七千TEU貨櫃船；二○二一年訂購十二艘一萬六千TEU貨櫃船與一艘近洋線貨櫃船及與揚子江造船集團簽約六艘中型貨櫃船。

馬士基正簽署雙燃料船的新造船訂單與期租合約，以配合每年約十六萬TEU的計劃更新速度，這些訂單包括總共五十至六十艘貨櫃船，含自有與租用雙燃料貨櫃船，總計八十萬TEU。

據法國海運諮詢機構Alphaliner公布，截至昨（二）日為止，最新運能資料顯示，馬士基航運（APM―Maersk）總運能四百三十六萬七千九百一十五TEU（全球占比十四點三％），全球排名第二，總計有七百一十一艘船（其中自有船舶三百三十三艘，租入船舶三百七十八艘），租船占比四十一點七％。