高捷黃線可行性報告書 審議通過

【記者楊國樑高雄報導】為進行「高雄捷運黃線可行性研究」審查作業，會議結論：高雄市政府所提黃線可行性研究報告原則通過，請高雄市政府依與會各委員及單位所提意見修正報告書後，依程序提報送交通部核轉行政院核定。

交通部107年9月12日召開第二次委員會議進行審查，會議由交通部政次王國材主持，另並邀集相關部會包括行政院交通環境資源處、國家發展委員會、公共工程委員會、主計總處、財政部賦稅署、財政部國庫署、內政部營建署及交通部所屬相關機關等共同與會。高雄市政府由秘書長趙建喬率捷運局長吳義隆及相關局處代表參加。

秘書長趙建喬說，高雄捷運黃線為高雄都會區繼捷運紅線、橘線後之第3條地下捷運，並已納入行政院「前瞻基礎建設計畫」，預計於民國116年底完工，民國117年通車。

黃線可提供市民更優質的大眾捷運、強化公共運輸服務，擴大都會區路網服務範圍，提升公共運輸服務便利性與效益，讓主要旅次在便捷轉乘下，得到最直接的服務，打造高雄市進入公共運輸為導向之無縫運輸新階段，以「地下捷運」系統進行黃線可行性研究規劃，報告書前於106年3月27日完成並提報交通部審查，經106年5月19日、11月10日、107年2月27日及6月21日陸續提送修正報告書報部審查，嗣於本日召開審查會議。

捷運局局長吳義隆指出，黃線路線連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖及鳳山五甲前鎮等地區，將可有效凝聚灣區經貿發展，形成便捷密集之捷運路網，路線總長約22.72公里，設置23座車站，可與捷運紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵各增加2處軌道轉乘站點，合計軌道運輸轉乘點共達19處。

未來高雄將是全國第一個在都會區同時擁有空港、海港、高鐵、捷運跟輕軌的城市，使大高雄朝向便捷多元的大眾運具發展，配合全球化經濟、自由貿易港與後續重大交通建設的推動，同時發揮既有雄厚的工業產業實力及特有山海豐富觀光資源、高雄港與高雄國際機場的雙港優勢，打造高雄友善宜居環境及發展成為「新南向政策」的根據地，將持續爭取中央各部會鼎力支持與協助，請行政院儘速核定本計畫。2018/9/12

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