快訊/高鐵南延拍板「左營案」花554億元2029年通車

三立新聞網

生活中心/綜合報導


交通部今(27)日下午歷經3小時召開高鐵延伸屏東審查會,從區域發展、路網規劃、工程技術、財務面及地方建議等多面向進行討論,最終拍板選定呼聲最高的「左營案」。據了解,雖然左營案已完成可行性研究,但仍需要1年半環評與綜合規畫評估,再加上10年施工期,最快「2029年」通車。

▲交通部今(27)日下午歷經3小時召開高鐵延伸屏東審查會,最終拍板選定呼聲最高的「左營案」。(圖/交通部鐵路局提供)
▲交通部今(27)日下午歷經3小時召開高鐵延伸屏東審查會,最終拍板選定呼聲最高的「左營案」。(圖/交通部鐵路局提供)



根據鐵道局規畫4條路線,其中原以左營案和高雄站呼聲高,交通部鐵道局副局長楊正君表示,「左營案」已經完成可行性研究,包含工程經費、用地拆遷等資訊可以做判斷,可以直接報行政院。且由於左營案興建經費約554億元,經費為最低,施工期最短選項,所以左營案為4案中可行性最高,但仍需1年半環評與綜合規畫評估,再加上10年施工期,最快也要到2029年才能通車。


「左營案」據鐵道局規劃,主線由高鐵左營站北側股道岔出,以高架跨越國1,往東經高雄鳥松區、大樹區,跨越高屏溪至屏東市,選址屏東市區東側台糖六塊厝農場設置高鐵「屏東站」,全長約17.6公里,行車時間15分鐘。


而隨著2020大選腳步逼近,高鐵延伸屏東引起外界撻伐聲浪,認為這是政治操作。不過行政院長蘇貞昌10日南下視察,宣布高鐵確定延伸至屏東。而台灣鐵道暨國土規劃學會更表示,不論藍綠,仍然擁有帶著建設就能換取選票的共識,但沒有產業與生活的想法,單純用上千億的建設預算在高鐵上,是沒辦法解決地方目前與未來的發展課題。

▼▲高鐵南延4案比一比。(圖/交通部鐵路局提供)
▼▲高鐵南延4案比一比。(圖/交通部鐵路局提供)




根據淡江大學運輸管理系教授張勝雄表示,很多屏東民眾都在左營下車轉往屏東,但現在的高鐵南延計畫可能只延伸到屏東六塊厝,這樣潮州等南屏東的居民依然沒有受惠到,「這是一個只嘉惠到少數人的計畫」,也讓外界認為該案是「為南延而南延」。


張勝雄初估,目前高鐵東延班次應為一小時一班車,但這真的是屏東人要的嗎?屏東人會要選擇一小時一班的高鐵直達車,還是轉乘一小時六班的台鐵再到屏東?他認為,屏東真正應該做的是跟高雄聯繫,如果用「區外」的交通來協助屏東交通是不對的,「這是殺雞用牛刀」,很有可能還加速屏東的外移。

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