高雄燈塔測到40.8℃高溫 花蓮玉里台鐵鋼軌因高溫變形

遊客下午到艷陽高照的西子灣,帽子、陽傘根本不敢收,對岸旗津的高雄燈塔4日中午還測到極端高溫40.8℃;來到市區,馬路也散發著熱氣,機車騎士紛紛躲在陰涼處停紅燈。

民眾說:「就很悶,尤其是下午,像現在這樣。」

東部花蓮玉里的最高溫也有37.2℃,上午10時多,台鐵玉里到東里間的鋼軌就疑似因高溫導致變形,於中午搶修後降速通行。

台鐵東區營運處副處長許民杰表示,「變形原因都還在了解當中。東正線中午是先封鎖,進行整理當中;西線是單線雙向通車。」

台灣本島4日只剩新竹市、南投縣及宜蘭縣未發布高溫警訊。氣溫飆高帶動國內用電量上升,光是2日、3日,台灣用電量就創下歷史新高。尤其3日供電狀況還一度亮起黃燈,顯示供電吃緊。

台電發言人蔡志孟指出,「昨(3)日的這個尖峰負載,是落在了比較晚的接近4點,那太陽光電其實它也貢獻了。那另外就是它整個,我們的備轉容量率還是貼近10%,有將近快400萬瓩,非常地充裕。」

打開台電網站,4日恢復供電充裕的綠燈,台電預估4日尖峰備轉容量542.4萬瓩。但眼看國際AI大廠輝達、超微,未來將進駐台灣後,用電量恐怕備增,加上核電陸續除役,台灣供電問題再度引起討論。

清華大學核子工程與科學研究所特聘教授葉宗洸指出,「大幅度發展AI的時候,整體用電量就會快速上升,到時候我們的準備是什麼?我實在是看不出來,政府這一端應該務實地來考量。」

台電表示,預估7月全月日尖峰備轉容量率是10%、夜尖峰維持7%。但專家憂心,晚上沒有太陽光電,萬一可用備轉機組數量不足,加上機組無預警故障,可能就得進行限電。

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