麥克瘋／除息秀4大逆風 航海王百元保衛戰

航運股20日成為台股殺盤焦點，貨櫃三雄股價破底，將再度回測百元關卡，除息行情還沒登場，已有直接滅頂的味道。航運股最大隱憂不外乎美國總統拜登祭法案壓抑運價，以及市場瀰漫對景氣趨緩的擔憂，但也不能輕忽中國大陸解封以及高殖利率題材對股價的保護作用。航運股比較可能先進入區間波動，操作難度會升高，但是依舊在台股交易扮演重要角色。（張佳琪報導）

台股20日慘跌278點，航運股殺聲震天，多殺多力道兇猛，陽明一度摜壓至108元跌停板，長榮與萬海最後都大跌8%以上，陽明尾盤拉升跌幅收歛至6.69%。整體航運股跌成一片，類股重挫4.5%。貨櫃三雄股價破底，目前已傳出有融資追繳令發出，追繳令若持續，可能讓股價再度上演多殺多，貨櫃三雄百元大關岌岌可危。

海運股目前有幾個重大利空，首先是美國總統拜登16日簽署「2022年海運改革法案」（OSRA），是美國航運法規重大改革，生效後，海運業者將難以拒絕承載從美國出口貨物。其次，17日剛出爐最新一期SCFI貨櫃運價指數回跌0.26%，中止連4週上揚。第三，通膨壓力讓市場開始擔憂影響經濟成長力道。第四，全球第二大貨櫃航運業者馬士基集團（A.P. Moller-Maersk）執行長施索仁（Soren Skou）示警，認為全球化並未瓦解，貿易壁壘日益降低的時代結束了，貨櫃運輸業可能受創。

但也不是都沒有利多可支撐。首先是股價大跌後，勢必突顯貨櫃三雄高殖利率的優勢，一旦大盤止跌，股價有機會因為殖利率的保護出現反彈。其次，股價急挫逼出融資浮額，經過清洗後的籌碼面對股價而言是正面效應。第三，歐美的季節性需求以及中國大陸解封後出貨逐步恢復正常，將支撐獲利維持一定水準。

儘管空方力道大於多方，法人認為航運股進入大的區間波動，下殺破底過程中不宜過度做空，反彈更要記得減碼，「區間操作」可能是相對理想的策略。可以確定的是，貨櫃三雄股不會回到過往充滿爆發力的風光表現，整體航運股占大盤成交比重卻穩定維持兩成水準，代表對台股的影響力沒有散去。而即將登場的陽明、長榮除息秀表現，是否出現棄船而去的賣壓，更是市場焦點。