Yahoo奇摩新聞 龍騰斷橋加裝銀色鋼構支架 民眾質疑古蹟樣貌走味
銀色鋼構支架順著龍騰斷橋不斷增高，用意是加固橋梁，卻引起地方反彈，讓苗栗三義鄉這處龍騰斷橋原有古蹟樣貌走味。
參與會勘學者說：「古蹟不是說不能修復，不能維護，只是說你要添加的東西，還是要遵照古法再來修復，這才是真正我們原來的古蹟。」
民眾表示：「古蹟上面不能再修復，或者增加任何的建物，我們加那麼大。」
龍騰斷橋又名魚藤坪斷橋，位在臺灣縱貫鐵路最高、最陡，施工難度最高的路段，是臺鐵舊山線鐵路最早的鐵路橋樑之一，1907年蓋好後，兩次大地震受創嚴重，留下斷橋殘拱，深具歷史意義與建築技術紀念價值，也是不少遊客造訪的地點，去年開始加固工程，預計8日完工，卻被民眾發現斷橋裝上銀色鋼構，相當突兀。
苗栗縣文觀局文化資產科長郭靜芳說：「防止斷橋大面積、大體積的崩落，然後危及附近用路人的安全，所以才會進行這個加固工程。」
縣府解釋是憂心影響民眾安全才進行，已先提送文資審議委員會審議，也是與結構技師、文史工作者等單位討論出的權衡作法。
雲林科技大學建築與室內設計系所教授王貞富說：「再經過個幾年假設有更好的方法，或技術出現的時候，現在做的東西可以被拿掉，而不會去危及他的價值跟安全，這個叫可逆的工法。」
專家說沒參與此案，不便評論過程。但古蹟修復除了結構安全，也要兼顧當初登錄時認定的價值，也可採用不破壞原有結構的「可逆式工法」修復，等未來有進步的方式可以套用，讓古蹟修復更能保有原有的風貌。
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