Yahoo奇摩新聞 【Yahoo論壇／王傑】台北車站大廳禁不禁？不妨聽看看台鐵員工心聲
疫情政策即將鬆綁，台鐵也在前幾天拋出了順勢維持「禁止」在台北車站大廳席地而坐飲食、集會的想法，理由當然是維持車站秩序及觀瞻。這個想法當然引起了所謂社會團體或者移工團體的反彈，認為台鐵打壓了移工的活動空間、民眾的公共空間權等等，只是想要保障台鐵的租金跟商業利益。
交通部長林佳龍也發表想法，認為理念上支持在疫情結束後，評估適度開放北車大廳給包括移工在內的民眾，於特定節日或假日使用，但必須管理得宜，並已交由台鐵研議規劃。表示他曾經也在台中市長任內規畫了移工空間，值得台鐵去規劃參考。
其實扣除掉星期日的移工席地而坐，大部分時間都是國人和外國旅客的席地而坐時間，這也是國人長期以來養成的一種「文化」。這種文化其實聽說是台灣人先開始的，而移工只是仿效。但是由於周日的移工人數太大，甚至塞滿整個大廳以及走邊走道，導致國人對於這種亂象認為是移工所為，不時有人投訴批評。
筆者始終認為移工朋友個性善良溫和，聚集聊天飲食是他們的權利，也是辛苦跨國工作僅有的一種「樂趣」。但是台鐵何時得擔負起這種照顧移工朋友的責任了？這其實是國家應該擔負的重責不是嗎？移工朋友長期喜歡滯留在車站，像是台北、桃園、中壢等大站，尤其台北站空間廣闊、冷氣舒適，當然是最好的去處，而台北市政府更愛為了市容觀瞻，把這些移工和遊民問題，丟給台鐵這個公家單位去處理。
說好聽的是為了移工朋友的權利，其實都是中央跟地方在互踢皮球，誰也不願認真處理這個問題。人權和社會團體，多年來的奔走跟呼籲要保障移工權利，是否也該想想問題癥結點在這，而不是都在台鐵身上？
再來講講台鐵的問題，台北車站人力短缺到極點，段內不支援人力，到了週末就是人力荒，面對眾多的旅客跟移工，站員尤其服務台跟志工人力，都得穿梭在群聚席地而坐的人群中帶輪椅跟視障朋友，本來可一直線跨越的空間，都得繞來繞去和避免撞到民眾，一整天下來的精神和體力負擔不可謂不小。清潔人員也得在一天結束後，清理地上許多垃圾跟飲食殘渣，這些負擔，又是外界所能理解？
員工們其實很反彈這麼大量的人潮聚集在站內，對台北站員工是很大的精神負擔，尤其週六日台鐵又會出借場地給商家舉辦大型活動，唱歌跳舞的音響聲量嚴重影響員工跟附近商家的聽力，我們時常得大吼大叫地跟旅客說話，疲憊到極點，卻看著台鐵跟業者賺飽飽！這些員工的權益，政府保障到了嗎？
回過頭來說，台鐵有能力提供夠多的支援嗎？其他站頂多是站外群聚，比較不影響站內空間，台北站偏偏是塞在車站大廳內，影響動線跟買票民眾的權益，這也是民眾常常抱怨反彈的原因。筆者認為以台北站是無法獨力解決這個問題的，而是需要交通部跟地方政府的配合才能解決，其他的學者專家跟人權團體，也該拿出「具體改革規劃做法」，告訴台鐵跟交通部該怎麼做！
從根本上來說，就是「移工的休閒空間不足」，導致他們必須在車站群聚，這個政府難道不用負責任？規劃利於移工朋友活動跟休憩的空間，甚至有可能打造休閒育樂中心，順便提高商業收入，也減輕台鐵負擔。否則為何政府的問題，卻要台鐵這個「運輸業者」來負擔這種人權層次的議題呢？
最簡單的作法就是，既然這個空間長期存在「坐與不該坐」的問題，不如就打造成人人可以坐的空間，利用可坐的裝置藝術、甚至人工草皮，讓人們會想要坐在這地方，既不影響觀瞻，而是讓大家會主動想要「坐下來」！交通部更應該主導台北站這個規劃，設置更多垃圾桶來解決垃圾清理問題，同時規劃出員工可以通行無阻的動線設計，同時增加台北站的服務人力不管是身心障礙服務還是東南亞外語協助，既可兼顧市容又可照顧移工朋友不是嗎？畢竟曾經就有個老外旅客和韓國旅客都說：「你們這裡可以坐又乾淨，真棒！」
相信始終會有解決的辦法，而不是吵來吵去以後，最後又丟給台北站員工去處理這些複雜的問題；畢竟台北站員工可沒領多任何一毛錢不是嗎？一直呼籲的特等站津貼，交通部不也置若罔聞？還是希望林佳龍部長不要只叫台鐵解決，政府才是解決這個問題的核心關鍵！
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