00893人氣爆棚 獲准追募195億

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【記者柯安聰台北報導】政策扶植之下,電動車需求強烈,引發了「電池荒」風暴,就連車廠CEO都親自上陣搶貨。特斯拉執行長馬斯克近期就曾數次表達對電池供應緊缺的擔憂,直言供貨商給多少,特斯拉就買多少。國泰投信ETF團隊主管鄭立誠表示,這場「電池荒」來得讓市場意外,主要是因新能源車的成長速度尤其中國市場高於預期,以致電池廠腳步沒跟上。而這表現上來看雖凸顯出電動車產業的電池荒問題,但事實上卻也隱含著這場電池荒未來將引爆龐大商機。

目前國內已有兩家業者先後推出與電動車產業相關的主題型ETF,且時間點都抓在今年7月,先是國泰投信推出國泰全球智能電動車ETF(00893),以及富邦投信在本周開募的富邦未來車ETF(00895),這兩檔或多或少都有投資到電池供應鏈,但投資比重有所不同。

法人觀察,國泰全球智能電動車ETF有先佔優勢,因其是台灣第1檔,也是全球首檔完整聚焦電動車上中下游的產業鏈,有20%持股投資在電動車電池供應鏈,涵蓋鋰電池、新能源電池的生產製造,以及相關礦產開採供應商,根據集保結算所統計,7/1上市3周(截至7/23)股民已突破12.4萬人,7/27更拿到追加募集額度195億元。

此追募熱況也帶動其他業者跟進,富邦投信也在今日募集富邦未來車ETF,指數成分股中雖也有投資生產電池周邊料件的公司,持股比重約3-5%。不論如何,兩者同樣都是看到電池荒帶來的產業商機。

根據產業經濟與趨勢研究中心IEK預測,明年(2022年),全球電動汽車對電池的需求達480千兆瓦時(GWh),這樣的需求將逐年擴大,預估未來10年電池需求量將從2020年從不到200千兆瓦時(GWh)飆漲至3000 GWh,增幅逾21倍。

國泰全球智能電動車ETF基金經理人游凱卉表示,電動車需求端強烈,動力電池作為新能源汽車的心臟,預料在各國政府大力扶植智能電動車產業的政策下,電動車及其衍生的動力電池供應鏈需求將持續引爆,而目前市場普遍看好「電池荒」將再掀一波率電動車產業商機,投資佈局應趁早,才有望抓到電池荒提前點燃的長線契機。(自立電子報2021/7/27)