12客機拆座椅 長榮航拚貨運

黃琮淵/台北報導
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長榮航空全力衝刺貨運營收,今年已將12架B777客機座椅拆除改為貨運使用。(本報資料照片)
長榮航空全力衝刺貨運營收,今年已將12架B777客機座椅拆除改為貨運使用。(本報資料照片)

看壞客運復甦腳步,長榮航空全力衝刺貨運營收,今年已將12架B777客機座椅拆除改為貨運使用,增訂的3架B777貨機中,明年第4季將有2架交付,1架在後年第1季交付,屆時全貨機將增至8架,有利於撐過航空業寒冬。

長榮航昨日舉行線上法說會,總經理孫嘉明表示,疫苗雖為疫情帶來一線生機,但客運不會那麼快復甦,至少要到明年第4季,在此之前還是以貨運為主力,看好貨運需求迫切、運價維持高檔,對維繫公司營運是強力支持。

孫嘉明表示,全球因客機減少,航空貨運需求強勁,必須更靈活調度客貨機,長榮航過往僅有5架全貨機,但擴大客機改貨機,貨運今年第2季營收及第3季營收分別達143億元及127億元,營收占比達到7成上下,接下來會爭取國內疫苗運送,以及他國疫苗轉運商機。

客運方面,長榮航除維持骨幹航班,因歐美載客需求較高,將增加B787-9的使用量,部分航點在客源不足下,會暫停營運。而在新冠疫苗問世之後,長榮航預估,客運復甦將會從近到遠,明年有望新增亞洲線航點。

長榮航推估2021年客運挑戰仍大,要回到疫情前的榮景得花3到5年,原本預計今年交付5架新的客機,只先交付3架,接下來就是看疫苗施打狀況,採取審慎規畫後續航班作法,展現客運競爭優勢,掌握疫後報復式反彈商機。