臺中首條捷運將提前2年於2018年底全線試營運

臺中首條捷運綠線原定2020年底才能通車，臺中市長林佳龍今(12)日宣布，將儘速改善過去用地取得延遲、工程發包多次流標等缺失，並運用夜間施工、跨單位同步平行作業等方式，計2018年11月全線試營運，比原定時程縮短2年。 林市長今日在市政會議中表示，根據審計部臺中市審計處的審核報告指出，捷運綠線2020年底才能通車，主因是用地取得遲延及工程發包多次流標，導致進度嚴重延宕，與之前市府宣稱的2016年底部分試營運有4年的延宕，對市民權益損害不小。因此他請曾任交通部長、臺北市政府捷運工程局長的副市長林陵三出面協調，希望縮短工程時間，不讓市民失望。 此外，過去原計畫土地徵收經費僅需約27億元，但2012年9月《土地徵收條例》修法變為市價徵收後，徵收經費高達107億元，足足多出80億元，此因行政效率欠佳，導致全民買單。 副市長林陵三說，他上任後第一件工作就是捷運綠線協調，發現過去市府相關單位協調出現不少問題，未來將加強跨局處合作。另外負責興建的北捷已答應配合夜間施工，人員休息但機械不休，並採「同步平行」作業方式，部分土木完成後，後續機電緊接著進場，預估可縮短2年工期。 臺北市政府捷運工程局表示，過去臺中市政府對外說明的通車時間，與實際情形有落差，但在林副市長的居中協調下，北捷對後訂期程非常有信心，可以達到目標。 而針對文心路捷運綠運施工圍籬造成交通阻塞等現象，林佳龍強調，未來將在安全前提下，將圍籬內縮或拆除，還路於民，避免用路人因視線不佳發生車禍，預計一個月內完工。 交通局長王義川表示，捷運綠線全長約16.71公里，總經費約513.9億元，市府負擔約157.58億元，共規劃18座車站，其中11座車站將可於2018年底全線試營運中開放進出車站，另7座車站則需進行場站共同開發，尚未提供乘客上下車。 他強調，對前任市長的各項建設計畫，都必須客觀且務實地檢討，並加以改善，加強巿民滿意度。