【2019日內瓦車展現場報】新一代獵跑誕生--MERCEDES-BENZ

鏡週刊

雖然休旅車風潮席捲全球,但MERCEDES-BENZ的CLA依然以其帥氣的跑房車型格吸引了一眾死忠粉絲,奠定了車廠在Four Dour Coupe車系中的經典地位。而繼2019年1月份的美國CES 消費性電子展上首度發表二代CLA之後,緊接著在3月份的日內瓦車展上也發表了衍生車款CLA Shooting Brake「獵跑車」,除了延續CLA的超高「顏值」之外,也具備了Wagon 旅行車的生活實用性與彈性,可說是休旅車款的強勁對手!

MERCEDES-BENZ日內瓦車展展館
MERCEDES-BENZ日內瓦車展展館

CLA Shooting Brake基於MFA前驅平臺打造,外觀內飾同樣採用MERCEDES-BENZ最新的設計語彙語,具備CLA家族造型。外型上與前代車型最大的不同,在於後視鏡被移至車門下方,尾燈也延伸至後尾門,使車體造型更為流線、車尾的視覺效果也更加寬大。

MERCEDES-BENZ CLA250  Shooting Brake。
MERCEDES-BENZ CLA250 Shooting Brake。
帥氣的鯊魚鼻車車頭(CLA 250 Shooting Brake)。
帥氣的鯊魚鼻車車頭(CLA 250 Shooting Brake)。
車頂弧線與窗框輪廓從 B 柱開始往下拉,在車尾處爛斂合為一體(CLA 250 Shooting Brake)。
車頂弧線與窗框輪廓從 B 柱開始往下拉,在車尾處爛斂合為一體(CLA 250 Shooting Brake)。
車尾的視覺效果也更加寬大(CLA 250 Shooting Brake)。
車尾的視覺效果也更加寬大(CLA 250 Shooting Brake)。

內裝的部份則幾乎移植了新A-Class設計,雙10.25吋液晶顯示幕、相同的空調出風口造型、全新三輻式多功能方向盤等一應俱全。當然,最新世代的 MBUX 多媒體系統與 Hey!Mercedes 智能語音控制系統也同時奉上。

內裝的部份則幾乎移植了新A-Class設計,雙10.25吋液晶顯示幕、相同的空調出風口造型、全新三輻式多功能方向盤等一應俱全(CLA 250 Shooting Brake)。
內裝的部份則幾乎移植了新A-Class設計,雙10.25吋液晶顯示幕、相同的空調出風口造型、全新三輻式多功能方向盤等一應俱全(CLA 250 Shooting Brake)。
後座空間還算可以,不算寬大(CLA 250 Shooting Brake)。
後座空間還算可以,不算寬大(CLA 250 Shooting Brake)。

動力方面應該是與新A-Class採用相同的動力編成,以現場展示的頂級車型CLA 250為例,搭載 2.0 升直 4 渦輪增壓汽油引擎,擁有 225 匹馬力及 35.7 kgm扭力,搭配 7G-DCT 雙離合器自手排變速箱,跑起來應該頗為輕快。話說在車展現場CLA Shooting Brake可說是熱門中的熱門,不少年輕人與小家庭都對她興趣濃厚,想要坐進車室內還得要小排一下哩!

行李廂置物容量從 495 公升略為增加到505 公升,開口寬度則從 635mm大幅增加到 871mm(CLA 250 Shooting Brake)。
行李廂置物容量從 495 公升略為增加到505 公升,開口寬度則從 635mm大幅增加到 871mm(CLA 250 Shooting Brake)。

而除了CLA Shooting Brake外, GLC小改款、Concept EQV也是MERCEDES-BENZ於本次車展的首發焦點。

MERCEDES-BENZ Concept EQV。
MERCEDES-BENZ Concept EQV。
整體造型沿襲自小改款 V-Class(Concept EQV)。
整體造型沿襲自小改款 V-Class(Concept EQV)。
車尾特寫(Concept EQV)。
車尾特寫(Concept EQV)。

其中Concept EQV是車廠EQ子品牌的第四彈,採用純電動力系統,整體造型雖然沿襲自小改款 V-Class,但在頭燈組部分有所修改,使用了更多的光條設計,讓車子更具未來感。動力系統為一具 150 kW (約204 匹馬力) 的電動馬達搭配 100 kWh 的鋰電池組,採前驅設定,續航力可達400公里,極速則為160公里。Concept EQV的整體完成度頗高,看來離正式量產之路並不遙遠。


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