Yahoo奇摩新聞 A330驚魂 張國煒：滿載就死定了
生活中心／綜合報導
日前台灣國籍航空發生全球首起空中巴士A330在落地減速過程中三套電腦系統全失效差點衝出跑道事件。此一事件也引起了星宇航空董事長張國煒關注，他直言萬一當時的客貨艙都滿載的情況下，那就死定了。
星宇航空董事長張國煒在臉書留言表示，因為松山機場跑道太短，沒有多餘跑道可以應變，在還沒搞清楚前，應該先禁飛松山。至於拋出這樣的專業意見是因為有人發問，如果當時的客貨艙都滿載的話情況會如何呢？張國煒才會說出，萬一當時飛機滿載「那就死定了」的言論。
而星宇航空公關長聶國維解釋，張國煒因為是機長身分，看到此一事件才會有感而發給出善意提醒，無非是希望主管機關要查明原因，還未查明故障原因前最好暫緩飛松機。而民航局表示，該架國籍航空A330飛機尚未放飛，原因查明前不會載客。
根據民航局公告指出，本起事件發生在6月14日，某國籍航空公司A330機型於雨天濕滑跑道降落階段，當主輪已觸地、反推力準備啟用過程中，駕駛員發現飛控主電腦1/2/3號系統同時失效、發動機反推力系統、自動剎車系統及減速板均失效，導致飛機減速異常，隨即以人工剎車進行減速，飛機最後安全停於跑道末端之前，駕駛員為安全考量，請求拖車拖離跑道。據了解，飛機最後停在距離跑道末端僅9.1公尺距離，險衝出跑道。
建議改進事項：
一、A330機型航機派遣前，如目的地機場如預報為雨天濕滑跑道，應考量前項不預期狀況影響航機落地性能之因應措施。
二、駕駛員於在空時，對雨天濕滑跑道進場前之落地性能之計算，應將遭遇前項狀況及使用人工剎車所需停機之距離亦列入試算；如有落地距離不足之疑慮時，應考慮轉降其他備用機場。
三、航空公司應加強駕駛員有關於雨天濕滑跑道落地時操作注意事項，提高警覺並加強對機載減速系統之功能運作監控，如遭遇自動減速系統失效，須立即反應並轉換為備用或人工方式進行減速操控。
四、國籍航空所屬空中巴士航機，有類似飛控電腦及減速裝置之機型，得參照本公告辦理以維飛安。
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