A330驚魂 張國煒:滿載就死定了

三立新聞網
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生活中心/綜合報導

日前台灣國籍航空發生全球首起空中巴士A330在落地減速過程中三套電腦系統全失效差點衝出跑道事件。此一事件也引起了星宇航空董事長張國煒關注,他直言萬一當時的客貨艙都滿載的情況下,那就死定了。

星宇航空董事長張國煒針對全球首起空中巴士A330在落地減速過程中電腦系統全失效表示看法。(圖/星宇航空提供)
星宇航空董事長張國煒針對全球首起空中巴士A330在落地減速過程中電腦系統全失效表示看法。(圖/星宇航空提供)

星宇航空董事長張國煒在臉書留言表示,因為松山機場跑道太短,沒有多餘跑道可以應變,在還沒搞清楚前,應該先禁飛松山。至於拋出這樣的專業意見是因為有人發問,如果當時的客貨艙都滿載的話情況會如何呢?張國煒才會說出,萬一當時飛機滿載「那就死定了」的言論。

而星宇航空公關長聶國維解釋,張國煒因為是機長身分,看到此一事件才會有感而發給出善意提醒,無非是希望主管機關要查明原因,還未查明故障原因前最好暫緩飛松機。而民航局表示,該架國籍航空A330飛機尚未放飛,原因查明前不會載客。

交通部民航局飛安公告。(圖/交通部民航局提供)
交通部民航局飛安公告。(圖/交通部民航局提供)


根據民航局公告指出,本起事件發生在6月14日,某國籍航空公司A330機型於雨天濕滑跑道降落階段,當主輪已觸地、反推力準備啟用過程中,駕駛員發現飛控主電腦1/2/3號系統同時失效、發動機反推力系統、自動剎車系統及減速板均失效,導致飛機減速異常,隨即以人工剎車進行減速,飛機最後安全停於跑道末端之前,駕駛員為安全考量,請求拖車拖離跑道。據了解,飛機最後停在距離跑道末端僅9.1公尺距離,險衝出跑道。

建議改進事項:

一、A330機型航機派遣前,如目的地機場如預報為雨天濕滑跑道,應考量前項不預期狀況影響航機落地性能之因應措施。

二、駕駛員於在空時,對雨天濕滑跑道進場前之落地性能之計算,應將遭遇前項狀況及使用人工剎車所需停機之距離亦列入試算;如有落地距離不足之疑慮時,應考慮轉降其他備用機場。

三、航空公司應加強駕駛員有關於雨天濕滑跑道落地時操作注意事項,提高警覺並加強對機載減速系統之功能運作監控,如遭遇自動減速系統失效,須立即反應並轉換為備用或人工方式進行減速操控。

四、國籍航空所屬空中巴士航機,有類似飛控電腦及減速裝置之機型,得參照本公告辦理以維飛安。

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