罷工不是不做工

【on.cc東網 作者： 朱政騏 社會觀察家】

以華航空服員為主的桃園空服員職業工會通過罷工投票，取得合法罷工的權利，儘管資方仍「表示遺憾」不願妥協，但輿論多支持及同情空服員，這是罷工可能取得勝利的第一步。由於獲得社會廣泛的支持，所以大家都有包容因罷工而造成不便的心理準備，資方將難以動員「消費者權益」的論述來反制罷工。


不過罷工（strike）不是勞工自己「不做工」，而是要打擊、中斷生產與服務，拉起「罷工封鎖線」，禁止資方以替代性勞動力（即華航所謂「老梅花」）繼續生產或提供服務。因此，破壞生產設備、限制其他勞工進入工作場所等，違反民法、刑法或集會遊行法的行為，本來就是罷工的必要內容，是勞工迫使資方進行對等談判的重要手段！這些行為在合法罷工中，都是免除民、刑事責任的「正當行為」。

然而，我們看到有些「聲援」的言論，雖是呼籲大家支持空服員罷工，要大家多包容可能造成的不便，卻又說：「維持正常營運是資方的事，怎麼調度是老闆要傷腦筋」，乍看之下好像沒什麼問題，但實際上隱含了同意資方調度替代人力以維持營運的做法。若勞工無法有效罷工，中斷營運以迫使資方對等談判，那麼勞工與資方的談判、協商根本只是「集體行乞」，工會變成「丐幫」，如何保障勞工的尊嚴與權利？

產業不應該成為民主的化外之地，資本如何投資？怎麼佈局生產？這些皆與勞工的工作權、生存權等基本權利息息相關，本來就應該由兩造利害關係人進行協商，不能任由資方獨斷獨裁、片面決定，而勞工只能被動接受關廠、裁員或減薪的後果，才來尋求救濟。

罷工不能只是「法律上的權利」，罷工必須實質有效，才能使原本「武器不對等」的勞資雙方，進行對等的談判，這也是世界各國在勞動相關法律上都會賦予勞工「團結權」和「爭議權」的原因。為即將發動罷工的空服員加油！資方片面下修勞動條件，才是對飛安及民眾權益的最大損害；支持空服員罷工，就是保障自己的權益，同時也是深化民主的必經之路。

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