BRT改公車專用道？交通部表尊重 前董座：遺憾

台中市政府昨（23）日宣布，去年底才完工啟用的BRT快捷公車系統，將改為「優化公車專用道」，交通部路政司對此表示尊重，並強調只要公車站與公車仍在持續使用，就不會要求繳回先前補助的1.6億元。不過前任BRT董事長黃國榮則抱不平，認為將BRT降級成一般公車，有失公允。 去年底林佳龍當選台中市長曾揚言要廢BRT，當時交通部就指出，BRT一旦廢除將追回補助。但中市府評估報告出爐，林佳龍以「優化」方式，保留了雙節公車，並納入三成一般公車，形成公車專用道，交通部也因此改口：「只要是對發展公共運輸是從正面的方向來執行的話，其實部裡面大概原則是尊重台中市政府」。 不過前朝官員並不服氣。前台中市副市長兼任BRT董事長黃國榮就指出，「BRT不夠完美需要改進，但是不必全盤否定」，他認為現在的台中市政府未曾徵詢過前朝決策者，就宣判BRT失敗，有失公允，如今更要將耗資22億的BRT，改成「最昂貴的公車專用道」，實在令人遺憾。 逢甲大學運輸科技與管理系教授李克聰則對改成公車專用道持肯定態度。他表示，BRT有其功能，當時基於時間壓力，導致功能不健全，但要全面廢除BRT成本太高，現階段改成與公車專用道混用，較符合實際需求，同時也將能發揮最佳的運輸能量。