ClassNK公布船載式燃料電池發電系統指導方針

日本海事協會（ClassNK）公布最新版「船載式燃料電池發電系統指導方針」（Guidelines forFuel Cell Power Systems On Board Ships,2nd Edition），內容包含介紹燃料電池發電系統，以及透過燃料電池提供電力的船舶設計相關安全要求，預期未來採用燃料電池的船舶數量將會日趨增加。（圖，日本海事協會提供）

燃料電池是利用氫氣與氧氣間產生的化學反應來獲得電能發電系統，值得注意的是，燃料電池在發電期間並不會排放二氧化碳，也因此成為能協助減少船舶溫室氣體排放的可能解決方案。

另外，氫氣有許多物理特性與傳統燃料氣體截然不同，為確保安全，採取充分的防護措施至關重要。國際海事組織（IMO）已進行相關討論，就「國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全章程」（IGFCode）增訂船舶使用燃料電池相關的安全要求，並在IMO海事安全委員會第一○五屆會議（MSC105）中，批准「船舶應用燃料電池發電裝置暫行指南」（Interim Guidelines for the safety of ships using fuel cell power installations）。

根據上述修訂，日本海事協會將I-MO暫行指南內容整合併入該協會第二版「船載式燃料電池發電系統指導方針」，其中概述了在船上安裝燃料電池發電設備時應採行的最新安全措施，包含相關設備、消防安全、電氣系統、控制、監控與安全裝置的設計原則。經該協會審查確認符合相關要求的船舶，即可取得新的船級符號（Notation）。

此外，該協會根據相關IEC標準與法規，於附錄中詳述了燃料電池發電系統的檢驗要求。上述指導方針已免費提供給該協會官網MyPage會員下載：https://www.classnk.or.jp/account/en/Rules_Guidance/ssl/guide-lines.aspx