COSCO不斷擴大對歐洲港口影響範圍 分析師憂心

根據英國航運相關網站表示，德國政府今（二○二二）年十月下旬批准中遠海運港口有限公司（CSPL）收購HHLA貨櫃碼頭Tollerort不到廿五％的少數股權。

墨卡託中國研究所（MERICS）布魯塞爾辦事處分析師Francesca Ghiretti博士指出，這筆交易引發外界對中國大陸在歐洲港口日益成長的影響力的擔憂，歐洲兩個重要港口：荷蘭鹿特丹港及比利時的安特衛普港已擁有與中遠集團相似的股權。中遠已在希臘、馬耳他、義大利、西班牙、法國、比利時、荷蘭與德國的十五個不同的歐洲港口擁有股份。

Francesca Ghiretti博士認為，中遠集團（COSCO）對國家及經濟安全的風險，不是透過對任何一個歐洲港口的單一投資，而是以下關鍵因素，Ghiretti指出，中遠不僅僅是一家航運公司，儘管其競爭對手如德國貨櫃航運公司赫伯羅德（Hapag-Lloyd）或馬士基航運（APM―Maersk）對股東負有最大化投資回報與股東價值的信託責任，但COSCO無疑是北京推動其戰略利益的重要工具。

Ghiretti分析，由於市場不平等，中遠擴大更大市場占有率，並增加歐洲對中國航運的依賴，而中遠集團與另一家招商局集團的國有資產監督管理委員會實際上已逐漸擴大其在歐盟共同市場的足跡，透過漢堡交易，國有資產監督管理委員會在港口基礎設施占據重要的市場比率，雖然這些投資都不一定會立即帶來風險，但歐洲部分國家已開始正視這項隱憂。

歐盟正在批准一項有關外國補貼法規，正在採取相關措施，減輕中國大陸的公開控制，該法規將允許其審查受外國補貼的非歐盟企業，這些企業可能導致市場遭到破壞，促使外國公司也要遵守歐盟企業須遵守同樣嚴格的規定。