e-bike當先鋒！羅祥安為捷安特日本市場射三箭

自行車龍頭巨大集團將於2019年首季進軍日本電動自行車市場，巨大集團前執行長、自転車新文化基金會會長羅祥安表示，為加速擴展日本單車騎乘人口，巨大將為日本市場量身打造專屬電動自行車款，預計2019年初在日本上市，客層將涵蓋喜愛自行車運動的單車騎士，及較不常騎乘單車運動的女性，透過電動自行車「讓欣賞日本之美，可以用更輕鬆的方式就做到」。

「為什麼在台灣能！在日本不能？」羅祥安開拓日本自行車市場，將射出三箭：一、5年內捷安特在日本門市從現行35家大增至200家，讓捷安特在日本主要單車路線上都有據點，組織成單車資源網絡。二、向日本交通國土領域官員獻計，在道路規劃上導入自行車用道，道路法規能友善單車騎士。三、打造日本專屬的電動自行車款，讓更多人用輕鬆方式騎乘遊日路線，將產線延伸至較不常騎車的客群。

兩年前羅祥安自巨大集團執行長一職退休後，轉個彎路更寬，隨即展開海外推廣自行車騎乘風氣的重責大任。他先到各個主要國家城市考察單車環境後，發現日本人騎單車多數是買個菜、上下學的代步工具，拿來做單車運動使用的占比不到10%，在先進國家之林比例偏低。

因而他選擇從最困難的日本市場下手，只要日本市場能打通就能成為世界各地的最佳示範。為此，他日夜背誦日語片詞，不過兩年光景，已從致詞看小抄，變成流利到可隨時接受日媒採訪。他說這麼用心學日語、融入當地文化，因為他看出日本單車文化很像日本人的個性，一開始不會跟你太熟太熱，他觀察你的期間會很長，然而只要被開啟了，就是一輩子的朋友。

為此，羅祥安擬將台灣成功開啟單車運動風氣的經驗，複製到日本市場。巨大捷安特在台灣自行車領域的「養客之道」，10年前在台灣推動自行車騎乘風氣著實不容易，巨大捷安特在道路規劃、重塑單車產線、擬定台灣三大騎乘路線等策略多方旗下，並持續推行後，「10年前台灣路上沒什麼人在騎自行車運動，10年之後台灣路上天天有人在單車環島」。

羅祥安認為，單車運動風氣的養成非一朝一夕可看出成果，但長遠來看確實有效。他更認為，日本自行車運動市場符合自行車成熟市場的三要件：一、人均所得普遍較高，人民相對更重視健康。二、日本道路交通法規正在改變，規劃時將納入自行車道路的構想。三、不少日本地方官員開始以自行車運動觀光來促使地方創生，讓年輕人回流家鄉。

他舉例，5年前日本愛媛縣原本是座人口外移、缺乏生氣的城市，但巨大捷安特加入擘劃愛媛縣的跨海「島波海道」單車路線後，自行車居然可以騎上跨海大橋，在海上飽覽愛媛縣美景，這樣巧富創意的路線規劃，衝擊日本人對自行車的既定想法，也激勵他們對自行車運動有更大期待。

如今島波海道這路線已入選全球前7大自行車道，成為日人必騎的路線之一。2012年初推動時有5萬人騎乘，2016年已有32萬以上，人數大增6倍，也替愛媛縣的經濟騎出活路。這成功經驗正在發酵，正在推行中的日本環琵琶湖一周200公里、環四國一周近1000公里，都很有潛力催生更多日本單車騎乘人口。