IONEX 3.0 動搖 PBGN 根本 市場正面迎戰 就是要讓消費者賺最大

幾個月前，說到電動機車，大部分的消費者幾乎想到的都是以 Gogoro 為首的 PBGN 聯盟旗下車款，但如果現在提到電動機車，除了 PBGN 外，光陽 IONEX 絕對是不可忽視的一大品牌。在今年光陽推出 Ionex 3.0 後，開始積極布建換電站基礎建設，目前在各地已建置接近 700 座 Ionex 3.0 換電站，加上旗下車款 i-One、S7 與 S7R 推出後受到好評，搭配祭出年底前「換電免費」、「尊榮換電免費」等強力優惠，與各地五倍券振興方案，讓 IONEX 車款銷量以倍數成長，在最新的市占數據顯示，IONEX 於 10 月市占已達 7.3%，僅落後第二名宏佳騰 1.6%，讓消費者在選擇電動機車與資費方案時，不再只有一種選擇。

光陽 Ionex 3.0 自旗下城市電動鋼砲 S7R 發售後，銷售量節節升高，於九月份時銷售月成長 1.5 倍、十月分時月銷售更成長 2.6 倍，成長率為所有電動機車中最高，力道非常可觀。這樣的銷售力道，也讓 PBGN 旗下品牌倍感壓力，紛紛祭出利多消息穩固市場地位，這對於所有的消費者來說絕對是一大福音，市場上不再只有一個選擇時，品牌與聯盟間的正向競爭除了讓消費者有更多優惠外，也同時帶動台灣電動機車市場的整體銷售，對台灣電動機車產業發展更具正向意義。

為什麼光陽 Ionex 3.0 能夠在短短三個月，就能撼動在市場經營多年的版圖？其原因不外乎是消費者期待有另外的選擇。近期在光陽的努力建設下，電動機車車友期待多年的武嶺換電站，讓光陽 Ionex 3.0 拔得頭籌搶先設置，也讓消費者的注意力開始轉移到光陽新推出的電動機車上。

光陽 Ionex 3.0 的整體銷售量來說，雖然差距第一名的 Gogoro 還有一段距離，但目前在部分縣市的經營已經有了不錯的成績，根據監理站提供資訊，在台北市、彰化縣、高雄市與南投縣，10 月的銷售成績皆已超越宏佳騰拿下第二名的佳績。這樣的成績絕對與積極建設換電站有關，在九月底時光陽宣布全台已建置超過 500 座換電站、十月下旬宣布建置超過 600 個換電站，近期得到的消息目前已建置接近 700 個換電站，距離它們設立年底前建置超過千站的目標越來越接近。處處都可看到換電站的宣告下，也讓消費者更安心的選購 Ionex 3.0 電動機車。

S7R 最速電車的性能，絕對也是受到消費者青睞的關鍵，尤其在專業車評網站 “小老婆汽機車資訊網” 的評測後，無論在馬力、直線加速、繞錐測試、續航力測試…各項測試中，S7R 與 S7 都是市場中性能最優異的電動機車車種。日前在桃園大魯閣卡丁車場的消費者賽道體驗中，在濕滑地面進行長距離直線加速、連續彎道與髮夾彎的試駕後，都得到加速性能優異、過彎穩定與操控更有安全感的真實回饋。

當然光陽祭出的優惠，如年底前 IONEX 3.0 系列換電免費、尊榮換電免費、終身免基本費，並搭配政府振興加碼，都讓消費者更有感，讓 Ionex 3.0 有著亮眼的銷售成績。

據傳光陽即將在年底前上市車身較低、售價也更優惠的 S6 車款，雖說定為為入門白牌電車，但加速性足以滿足大部分的 125cc 油車車主，這輛車搭載 6.5kW 中置馬達，提供 88km / h 最高速度、4.2 秒完成 0-50km/h 加速，在城市間穿梭綽綽有餘。另外低車身、搭配立中柱更輕巧，相信可以吸引到更多不同族群需求。

台灣電動機車市場，在光陽 Ionex 3.0 有著亮眼的銷售成績後，不再只是一家獨大，相信在各大車廠的正向競爭下，無論是基礎建設、資費方案或是後續車種，一定都會有更好的選擇，無論是消費者或是電動機車發展來說，接下來市場絕對會越來越好，也更能期待電動機車的蓬勃發展。

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