F-16V嘉義東石外海訓練失聯 空軍：戰機模擬對地炸射 呈大角度向下快速墜海

空軍司令部今（11日）證實，嘉義基地一架單座F-16V（Block20）單座戰機（機號6650）下午2時55分由飛行官陳奕上尉駕機起飛執行例行性訓練任務，3時23分於水溪靶場周邊光點消失，空軍已成立應變中心，展開搜救行動。空軍於18：00召開記者會，空軍司令部督察長柳惠千晚間表示，該機下午在進行基本對地炸射課目時墜海，現場天氣能見度良好，空軍司令部下令F-16型機部隊「天安一號」，暫停全部戰演訓任務。針對初步判斷的肇因，柳惠千說明，當時執行對地炸射科目、進行大角度導入時向下快速墜海，但未聽見無線電呼叫，飛行員全程按住無線電麥克風通話鍵，導致空地都無法截收其發話，這點很不正常。此架戰機未裝設自動防撞系統，目前不排除機務、人為或天氣等因素，空軍已組成專案小組調查。雖然空中長機未目視到飛行員跳傘，但空軍全力搜救，不放棄任何機會。

柳惠千說明，失聯戰機駕駛飛官陳奕，階級為上尉、為空軍官校106年班、所屬第四聯隊第21作戰隊，於109年3月16日任職，飛行總時數321.50小時、F-16V駕駛時數60.05小時，資格為僚機，體檢、航空生理、求生訓練均合格，目前居住在南投縣、未婚，有一女友。

柳惠千指出，這架F-16V（Block20）隸屬空軍四聯隊，下午2時54分一批2架自嘉義基地起飛、下午3時23分二號機（機號6650）於水溪靶場北面約100公尺處墜海；針對下午3時的天氣狀況，能見度7哩、1000呎稀雲，幾乎沒有雲霧，現場天氣能見度良好，可目視海面及天空，符合訓練標準，空軍司令部已下令暫停F-16型機全部戰演訓任務。

針對機務狀況，這架F-16V在民國87年7月24日出廠，機身總時間3415.05小時、109年11月構改出廠後飛行總時數401.40小時，110年12月28日周檢出廠，飛行迄今均無重大故障，目前空軍下令暫停F-16型機全部戰演訓等任務。

媒體關切初步判斷的肇因。柳惠千指出，此架F-16V下午執行對地炸射科目，當時是執行20度大角度並以照相槍模擬對地炸射攻擊，在進行第3個科目大角度導入時向下快速墜海。

柳惠千提及，這項科目是戰機須由8000呎高度翻身向下建立下滑角度，必須設定正確角度，這項科目「要經常訓練，機腹朝上是標準大角度建立姿態的動作。

柳惠千也指出，無論是現場靶勤室、空中長機等都沒有目視飛官跳傘的情況，也沒聽見無線電呼叫，目前不排除機務、人為或天氣等因素，已組成專案小組調查中，並全力搜救；柳惠千也提到，事發過程前後，基地與長機未收到失事機的無線電通話，研判飛官持續按住麥克風通話鍵，「但這點不太正常」。柳惠千，詳查這架F-16V在過去半年內，沒有發生空中失效、重複故障等狀況。

現場媒體關切是否有加裝AGCS（自動防撞系統）。柳惠千指出，已向美國採購這套系統，但F-16V目前仍在性能提升中，因此整合測試必須在美國，所以尚未加裝這套系統在F-16V上面；他也解釋，這套系統最主要功用是在不預期、疏忽、不是企圖飛到低高度才會進行警告，但今天的科目就是低空炸射科目，即使是防撞系統有作動，都不會影響到飛行員操作。

此外，柳惠千證實這架失聯F-16V戰機去年9月進行起飛前整備時，主起落架意外收上，造成飛機輕損，但他指出，此事件為人為疏失，修復後的所有飛行、戰演訓、機務都沒有問題，且對主結構沒有損傷。

柳惠千也說明這架F-16V戰機墜海後，空軍下令嘉義搜救機U-60M於15時38分起飛，下午3時48分到達目標區執行搜救。3時34分轉用在空EC225搜救機到達目標區執行搜救。4時52時空作部下令，5時25分第六聯隊C-130型機赴現場，協助空中照明。5時24分嘉義基地S-70C-6起飛，至目標區進行搜救。他強調搜救將日夜進行。

柳惠千說，空軍副司令在第一時間進駐戰情中心開設緊急應變中心，空軍司令熊厚基上將率相關人員趕赴嘉義基地，空軍司令部督察長室調查專案小組趕赴現場。空軍司令部則下令-16型機部隊「天安一號」，暫停全部戰演訓任務。

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