Lotus Evija X特別版成為紐北史上第三快

東森新聞

有些人可能對於Lotus這個品牌並不熟悉，但肯定知道他們的車輛都帶有硬派性能色彩，不過要是與一線超跑大廠比拼的話，他們可能還是沾不上邊，而這一切都在Lotus轉型成為純電車廠之後有所改變，因為他們打造了一輛Evija X特別版車型，並且送到綠色地獄Nurburgring紐柏林北環賽道進行挑戰，做出了有史以來第三快的成績，嚇歪一堆車迷。

這輛特別版車型的空力套件相當誇張，看得出與一般版本截然不同。（圖／Lotus提供）
這輛特別版車型的空力套件相當誇張，看得出與一般版本截然不同。（圖／Lotus提供）

這輛特別版車型的空力套件相當誇張，看得出與一般版本截然不同。（圖／Lotus提供）

Lotus 轉變成為純電動車廠之後，所打造的車款動力都擁有相當強大的動力輸出，畢竟電動馬達的特性就是可以相對容易地創造出更多馬力，而結合了過往Lotus 品牌的車輛研發實力，超級跑車就這麼誕生了。Lotus 最新發表的影片當中可以看到一輛Evija X特別版車型，只用了6分24.047秒的成績就完成綠色地獄紐柏林賽道一圈，這是該賽道史上第三快的車輛，不止是局限於量產車款而已，而是全車種無差別格鬥的第三快，這次的成績也已經被紐柏林賽道官方紀錄承認，雖然目前Lotus 尚未透露太多相關車輛資訊，只知道這輛車與量產車版本擁有一樣的碳纖維車架、電池以及電動馬達系統。

車輛的輪胎、懸吊、煞車應該都與量產車不同，但是Lotus並沒有公布他們進行的改裝。（圖／Lotus提供）
車輛的輪胎、懸吊、煞車應該都與量產車不同，但是Lotus並沒有公布他們進行的改裝。（圖／Lotus提供）

車輛的輪胎、懸吊、煞車應該都與量產車不同，但是Lotus並沒有公布他們進行的改裝。（圖／Lotus提供）

而與Evija X 量產版本相同的話，也就代表著擁有2,011匹的驚人馬力，扭力輸出也來到173.9公斤米，同時也意味著量產版的車款也將會有驚人實力，不過這次挑戰賽道的特別版車型是在「Multimatic」的協助下進行開發，這家公司過去也曾經協助福特開發GT Mk IV超跑，因此車迷也相當期待Lotus 公布改裝細節的時刻，因為現在我們只能夠透過肉眼觀察出空力套件極為不同，而相信在輪胎、懸吊、煞車也都有所改進，當然內裝的全面淨空進行輕量化工程也是可以理解的。

前方的導流鰭片已經向外擴散超出車身，非常具有視覺效果，當然實際的空力效果肯定也很優異。（圖／Lotus提供）
前方的導流鰭片已經向外擴散超出車身，非常具有視覺效果，當然實際的空力效果肯定也很優異。（圖／Lotus提供）

前方的導流鰭片已經向外擴散超出車身，非常具有視覺效果，當然實際的空力效果肯定也很優異。（圖／Lotus提供）

前面有說到這輛車是紐柏林史上第三快的車輛，而在這輛車之前的兩輛分別是福斯ID.R的6分05.336秒以及保時捷919 Hybrid Evo的5分19.546秒，這兩輛車都是純粹的工廠賽車，與Evija X特別版車款不能相提並論，真要說的話Lotus還可以在電池方面減少容量，因為他只需要配置上衝刺一圈所需的電量即可，而量產車的配置則可以讓車輛續航里程突破400公里，因此其重量肯定更重，所以我們也可以期待Lotus之後再次將這輛賽車送上綠色地獄進行挑戰。

超大的尾翼也讓人感到非常特別，未來或許有機會推出Evija X的特仕版本車型給消費者購買。（圖／Lotus提供）
超大的尾翼也讓人感到非常特別，未來或許有機會推出Evija X的特仕版本車型給消費者購買。（圖／Lotus提供）

超大的尾翼也讓人感到非常特別，未來或許有機會推出Evija X的特仕版本車型給消費者購買。（圖／Lotus提供）

其實Lotus也表示，Evija X特別版車型這次的挑戰他們並不是很滿意，因為這次的測試是去年10月的時間，當時的天候有些潮濕，因此單圈速度並不如他們想像的良好，不過寫下第三快的成績已經很優異，而且距離第二名還有一段差距，所以他們也就分享了這次個驚人成就給大家知道，而未來Lotus的純電跑車之路又會有何發展值得期待。

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