生存機率只有三分之一的自殺行動！？ 二戰史詩劇《空戰群英》背後8個殘酷真相

【文／千尋少女】由「貓王」奧斯汀巴特勒主演的二戰迷你劇《空戰群英》忠實地改編《紐約時報》暢銷書作家、戰史學家唐納德L米勒（Donald L. Miller）的同名紀實小說，描述美國空軍外號「血腥100」的第100轟炸機大隊在25000英尺高空上，對敵軍德國納粹進行危險的轟炸及戰鬥，以下是關於這段二戰血腥歷史背後的8個殘酷真相。

1. 「血腥100」背後的真實數據

「第100轟炸大隊」是隸屬於美國第八航空隊的一個轟炸大隊，他們從英格蘭起飛，以轟炸歐陸主要軍事處為戰略目標。第100轟炸大隊基金會的官網數據顯示，自1943年6月25日的第一次任務起，至1945年4月20日最後一次任務為止的22個月間，總共執行了306次任務。

不幸的是，第100轟炸大隊大約有757人在行動中喪命或失蹤，另有923人被證實成為戰俘，還有229架轟炸機被摧毀或報廢。整理來算，第八航空隊在轟炸行動中就損失超過26000人，這個數字比整個二戰期間陣亡的海軍陸戰隊員人數多出約 30%。

2. 二戰初期航空戰力規模太小

根據Air & Space Forces Magazine報導，在1939年戰爭開始以前，美國陸軍航空隊僅有26000名士兵和大約1200架轟炸機和戰鬥機（其中許多機種已過時），其中僅有23架是B17轟炸機。後續在整個戰爭期間大約建造了12700架B17，卻是花了不少年才達到這個目標。美國陸軍航空隊最後在巔峰時期擁有240萬軍隊和8萬架飛機，然而在此之前的戰略轟炸行動卻是慘痛的磨難，且在折損率如此之高的情況下，訓練有素的機組人員和轟炸機的不足更是致命打擊。

3. 美國第八航空隊=自殺特攻隊！？

第100轟炸大隊在第八航空隊中享有盛譽，該部隊的人們一會兒受到欽佩，一會兒又受到憐憫。這並不是說與其他小隊相比，他們的總體損傷最嚴重，而是當他們在幾次的失敗任務時，損傷特別慘重。僅僅少數幾次的失敗，就佔了整體傷亡大半的比例，也是他們獲得「血腥100」外號的原因之一。

《空戰群英》的原著作者米勒受訪時就透露，「到戰爭結束時，第八航空隊有77%的傷亡，他們相當於是在執行自殺任務！」還有一名《紐約時報》的記者曾形容：「擁有一張第八航空隊的證件，就如同持有一張參加自己喪禮的通知。」

4. 空中沒有散兵坑，你將無處可躲

每架B-17轟炸機上有包含正駕駛、副駕駛、投彈手、領航員、無線電操作員和5名槍手等10位機組人員，米勒就在原著中描述道：「飛機上的每個位置都很脆落，且空中也沒有散兵坑，除了飛行員之外，機組人員對危機幾乎沒有控制權。當所有選擇都用盡時，他們只剩跳傘，但這卻有很大機率讓他們淪為戰俘。」總體而言，第八航空隊預估將有三分之二的人員會在戰鬥中陣亡、受傷或是被敵軍俘虜。

5. 相較英軍的夜間轟炸，採日間轟炸策略的美軍更危險

在戰爭早期，第八航空隊傾對具有軍事或經濟價值的目標進行「精準轟炸」，然而白天飛行卻是件危險的事！在第一年的行動中，你的生存機會大約是三分之一。而當你完成第15次任務時，在統計上來說你已經死了。而且當時第八航空隊的規定是，你必須完成25次任務才有資格被送回家，這個標準到戰爭後期還提高至30次。

當時英國皇家空軍早已放棄在白天攻擊，轉而採用無差別的夜間轟炸來取代精準攻擊。優雅的說法可稱是「區域轟炸」，但其實就是一場場「屠殺式轟炸」！不過優點是，到了晚上高射砲較少，被德國轟炸機攔截的機率也較小，機組人員的存活機率相對較高。

6. 超過2萬英尺高空危機四伏，不只有敵軍會殺死你

根據BBC歷史雜誌網History Extra報導，二戰時期的飛行員被禁止對規避高射砲，他們必須直接飛過它們。然而，機組人員要害怕的不只有這些防空火力和德國戰鬥機，還有在25000英尺高空上作戰的準備。在高空-50度的情況下空氣稀薄，你必須補充氧氣，但這些元素就和敵人一樣危險。而且一旦你受傷了，也沒有醫務人員可以呼叫。

此外，飛行員們也常在刺骨的寒冷中失去了手、腳、鼻子或臀部，而且他們事前往往都沒有得到關於凍傷的警告。在激烈的戰鬥中，槍枝可能會卡彈，此時槍手會拔掉手套，試著徒手去清除堵塞物，你的肉當然會黏在金屬槍身，此時你能做的，只有將肉活生生的扯下來。

7. 在空中服役的心理創傷

在美國空軍服役比地面上作戰更危險，也造成了獨特的心理創傷。用基地與空中度過的時間對比尤為明顯，一名飛行員可能早上剛與兩名夥伴一起吃完早餐，下午任務結束回來後，就發現兩人的床位都空了。士兵在地面作戰被殺時往往還有屍體，因此還有機會去哀悼，在空戰中往往很難確切得知消失飛行員的下落。

8. 最慘烈的一日

第100轟炸大隊在二次世界大戰期間經歷過許多黑暗日子，但沒有一次比1943年10月8日至14日更糟，這一週後來被稱為Black Week。10月8日，在結束「不萊梅」任務後，有7架B17失蹤，其中的6架嚴重受損，有1架需要打撈，只剩下17架飛機可繼續飛往隔天的目標「馬林堡」。

到了10日的「明斯特」任務時，第100轟炸大隊派出了18架B17，第390中隊又派出2架，結果有7架飛機被迫中止在北海，剩下13架可以繼續執行任務，沒想到這天卻成為他們最倒霉的一日。一位曾在第100轟炸大隊服役的老兵杜威克里斯托弗（Dewey Christopher）事後回憶道：「我們的團隊飛往（德國）明斯特，只有一架飛機回來，我們失去了其餘的戰機。」

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