智慧樂高齡／MIT智慧輪椅大廠康揚 熱銷全球45國

前言：高齡浪潮襲捲全球，是危機，也是轉機。這不是一個世代能解決的問題，而是整個跨世代的新課題。《康健》推出「智慧樂高齡、共創大未來」系列報導，發掘國內、外創新服務模式，滿足高齡新需求。這些先驅者，他們不僅開創新商機，也打造了有品質、有尊嚴的高齡生活。 嘉義民雄鄉的平曠田疇中，康揚企業廠房裡，輪椅測試正在轟隆隆進行。 一台機械將裝載120公斤重物的輪椅吊高5公分，放開，往下砸，要摔6666次。一台載重物輪椅壓在2個模擬顛簸路面的凸滾輪上，必須「咯登咯登」轉上20萬次才過關。 兩者分別測試輪椅抵抗「坑坎」和「長程移動」的韌性，而這還只是10多項嚴苛檢驗條件中的2項而已。 台灣第一個打入歐盟的專業輪椅廠 康揚是台灣首家以自有品牌打入歐盟的專業輪椅廠，也是自有品牌中的最大廠，現在一年生產十多萬台、上百種車款，行銷全球45國。車款中最輕的一架手推椅全車才重8.5公斤。最高階的一台充一次電可走上40公里（約是從基隆走高速公路到林口的距離），且能將人抬高後，人「立起來」拿櫃頂物品；座椅還能放倒讓人向後躺，避免長時間壓迫臀部長褥瘡，打破台灣人對輪椅「重、難動作、坐起來不舒服」的刻板印象。 康揚不斷研發新車款的背後，是因為和台灣社會相比，先進國家民眾「對生活的看法完全不同」。總經理陳英俊觀察，歐洲的文化氛圍認為，即使手腳不方便、身上帶病，仍然要正常過日子、追求有品質的生活，因此輪椅等輔具變成日用品的一部分，這和台灣老人對生理機能衰退「認命」、覺得老了蝸居在家很正常……等生活觀念形成強烈對比。而既然輪椅天天要用，帶著它出門購物、旅行、遊玩，也因此，歐盟的品質要求堪稱世界最嚴。 其實，陳英俊早先是一家鐵製輪椅廠的廠長，一架輪椅沉甸甸20幾公斤，有賺錢，唯獨陳廠長覺得應該趁賺錢之際，開發下一世代的鋁合金輕輪椅，他和管理階層意見不同，跳出去自行創業。 開發期間挫折不斷，因為當時只能找到鋁門窗業者來開發輪椅骨架，打掉重練常發生，員工一度只剩3人，好不容易終於與協力廠商打造出新品在台灣上市了，是亞洲第二間做出的公司，只輸一家日本廠，卻沒什麼人要買，因為價格是鐵製輪椅的二三倍之多。 他轉往日本與歐洲找市場，卻一頭撞上1990年代先進國對「Made in Taiwan」的輕視和超高產品標準，碰個頭破血流。最撞擊他的是，「我們根本是井底之蛙！產品力不如人，（先進國家）大廠進步太快，」陳英俊說，歐洲國家人重視輪椅為日常用品，出入都要它，生活態度驅動需求，所以要求兼顧輕巧和強度、又必須轉動進退靈活，十分考究製造技術。尤其歐陸各國老得比其他美洲、亞洲地區更快，形塑一場無止境的激烈對抗賽。 為了跟上歐盟的要求，康揚埋頭研發技術，嚴守人家對品質的規格，願意在廠裡轟隆隆做產品測試。20多年過去了，終於立足歐盟在內的全球45個國家。 圖／康健雜誌提供 輪椅沒有「最好」只有「最適合」 現在，康揚將研發中心和高階產品線留在台灣，會議室裡的研發人群一眼看去，宛如個小型聯合國。陳英俊每年都要帶隊去歐洲參加多場國際輔具展售會，要求團隊跟上最新進展。 但陳英俊並非一味追求「新穎」，他一語道破：「輪椅沒有『最好』，只有『最適合』。」每個人身體機能大不相同，例如一般人坐一段時間後，因壓力集中在尾椎和坐骨，會不舒服而下意識挪動臀部，但有些病人無法自己移動，容易壓出褥瘡；又例如每天坐在輪椅上多少時間、是短期或長期使用，都會直接影響選擇。康揚已根據過去收集的客戶資料，透過數據分析建立一套問答工具，上網回答幾個簡短問題即可協助選出最合適的輪椅，這套系統已行之有年，今年年底前也即將換上更新的2.0版本。 從小廠做到台灣輔具業龍頭，得力於陳英俊率團隊投入開拓世界市場版圖的大量心血，對內則陸續設立14家輪椅維修中心覆蓋全台灣，穩固本土市場，更關鍵的是緊緊抓住初心的韌性。「以人為本，豐富每一位行動不便朋友的生活，」陳英俊表明內心信念和願景。康揚勇闖銀髮經濟的事業，以及打出自有品牌的故事，是所有台灣想要往這塊市場移動的人的標竿。 文章提供：康健雜誌 【康健雜誌x民報】 「Vision 2025 智慧樂高齡、共創大未來」系列報導