MMMCZCS調查：多數海運界願意與氨燃料船舶合作

根據英國航運相關網站引述，儘管氨作為船用燃料，在技術上是可行的，但其具有毒性，海運業應開發新的安全方法。然而馬士基麥金尼穆勒零碳航運中心（Maersk Mc-Kinney Moller Center for Zero Carbon Shipping, MMMCZCS）調查顯示，多數海運界成員願意在提供全面培訓與認證情況下駕駛氨燃料船舶或與氨燃料船舶一起工作。

自二○二一年以後，安全使用氨作為船用燃料一直是MMMCZCS調查研究重點主題之一，聚焦開發設計與安全措施最佳實踐。

MMMCZCS與勞氏船級社去年發布一份刊物，介紹定量風險評估分析及對氨燃料使用過渡恐影響人為因素進行分析。去年十月該中心與來自航運與氨行業多個主要利益有關者進行一次討論氨安全的會議，強調需評估船上與岸上海運界對氨作為船用燃料的風險認知，以免產生不可控的影響。

在這項研究基礎上，MMM-CZCS從今年二月到同年四月中旬發起，並進行一項線上調查，以瞭解整個海運界對氨作為船用燃料的看法與接受程度。調查問題集中在使用氨作為船用燃料相關安全問題的普遍性與性質，對氨作為船用燃料的知識與培訓的意願，及在氨燃料船舶上航行或工作的實務與感知意願。

這項調查獲得主要結論包括，一、多數海運界受訪者願意搭乘氨燃料船舶航行或與之合作；二、接受氨作為船用燃料取決於全面培訓語認證等級；三、增強、可靠與安全的船上燃油系統及本質上更安全的船舶設計，被視為關鍵安全要素。

這項調查涵蓋海運界二千多名受訪者，其中五十八點六％受訪者同意他們願意搭乘氨燃料船舶或與氨燃料船舶一起工作，而廿四％受訪者表示不確定，十二％受訪者表達不願意的立場。

接受調查的有五十九％船員與五十七％岸上人員同意願意使用氨。該中心報告指出，儘管超過一半受訪者願意乘坐氨燃料船舶航行或與氨燃料船舶一起工作，但這些受訪者仍提出一些具體擔憂，尤其是在培訓與安全方面。

這項調查顯示，許多海運界人士都想對氨有更多瞭解與培訓，重視安全相關主題，例如氨對人類與環境的影響、消防與其他緊急應變程序及氨的特性。受訪者也表示，希望獲得全面培訓，包括以安全為中心的主題，例如洩漏管理、緊急應變與風險分析，及新的引擎程序與維護、監管及天然氣作為燃料等。

這項調查並針對船員與岸上人員的主要安全問題進行調查，顯示受訪者對氨的特性（例如毒性）與安全處理的基本看法整體上是準確的，反映出對所涉及的可能風險具有正確理解。不過MMMCZCS認為，外界對氨處理與操作技術仍缺乏深入瞭解。

調查受訪者關心的另一個領域是法規的有效性與準備情形，即法規是否及時準備好，以適當保護船員免受與氨相關安全風險。受訪者也呼籲，對燃料系統設計，應制定嚴格的安全標準。部分受訪者指出，與船員技能提升與培訓相關額外投資與成本，並表示由於使用氨作為船用燃料存有潛在風險及增加工作複雜性，他們希望獲得金錢補償。

調查結果顯示，多數海運界人員願意在氨燃料船舶上航行並與之合作。儘管如此仍存有一些必須解決的障礙，包括全面培訓與更安全船舶系統設計。其中一些主題將在未來MMMCZCS項目獲得解決，包括國際公約中與《國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料船舶安全規則》（IGF規則）相關的STCW的未來修訂相關項目有關船員培訓、發證與值班標準（STCW規則）。