「停車場法」修正案初審過關 規範公共停車場應設置電動車位

為了落實2050淨零碳排的願景，立法院交通委員會今天(26日)初審通過「停車場法」第27條之1及第32條修正草案，規範公共停車場應設置電動汽車充電專用停車位及其充電設施，同時限定一般車主除了不得任意占用身障車位外，也不得占用婦幼車位及電動車位。

因應近年電動汽車掛牌數節節攀升，但公有停車場不僅專用停車位及充電樁遠遠不足，還經常遭其他無需充電的車輛佔用，卻無法可管，地方政府僅能依據道路交通管理處罰條例第56條第1項處新台幣600元以上、1,200元以下罰鍰，也因此導致有意將燃油車汰換成電動車的民眾卻步，進而影響政府2050淨零碳排的進程。

為此，多名立法委員提案修正「停車場法」，交通部路政司長林福山也在26日立法院交通委員會審議時，參酌多名委員的提案，指出所謂「公共停車場」包括路外及路邊、供不特定對象使用的停車場，既有政府機關設置的停車場、也有民間業者依照停車場法設置的停車場，因此建議修正「停車場法」第27條之1條文如下：『(原音)針對27條之1第1項的部分，建議修正條文為：公共停車場應設置電動汽車充電專用停車位及其充電設施；第2項的部分：前項電動汽車充電專用停車位設置比例、充電設施設置標準、推動輔導、補助方式及其他應遵行事項之辦法，由中央主管機關定之。』

此外，「停車場法」第32條第2項原本只規範停車場經營業者針對占用身障專用停車位者，應通報主管機關或警察機關，交通部也綜合多名立委的提案，增列「孕婦及育有6歲以下兒童者停車位及電動汽車充電專用停車位」，最後兩項條文都獲委員會照案通過。

不過，原本第32條第2項要增列業者應「儘速」通報，同時第40條之1要將占用專用車位的駕駛罰鍰從600元以上、1,200元以下提高到1,200元以上、2,400元以下；未「儘速」通報主管機關且限期不改善的停車場業者罰鍰則從現行1,800元以上、3,600元以下提高到2,400元以上、4,800元以下，最後由於難以定義「儘速」的具體時間，委員會決議拿掉「儘速」2字，待修正條文三讀後，再視實際執行的情況，決定是否修正40條之1。

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