防公車轉彎撞人!業者要求駕駛「2步驟」雙重確認

公車轉彎造成行人死傷意外頻傳,先前有公車裝設轉彎語音警告,北市也要求所有公車加裝轉彎雷達或行車視野輔助設備防範。更有業者要求駕駛,轉彎前都得進行指差確認,眼看加上手勢,並複誦口令確認車邊週遭狀況。但司機雙手左右比還喃喃自語,也常讓乘客還以為司機發生甚麼事。

停住車,司機左右擺頭查看,還要伸手進行雙重確認,嘴巴也得複誦口令,可別以為司機在發神經。首都客運今年起要求駕駛,行車轉彎時都得停車確認路況,常有乘客誤會怎麼在喃喃自語、鬧笑話。

行人穿越斑馬線時,若碰上公車在轉彎,很容易進入駕駛視線死角,這時候透過照地鏡、駕駛指差確認,就能夠有效避免危險發生。

防公車轉彎撞人 駕駛轉彎前「眼看 手勢」雙重確認
防公車轉彎撞人 駕駛轉彎前「眼看 手勢」雙重確認

公車左轉時,主要避免和對向來車發生擦撞,只需眼到、口到確認路況,但右轉時較易跟行人接近,被要求眼、口、手需一次到位,透過指差確認留意死角。公車駕駛指出,最大的死角就是左邊的A柱,因為行人在過馬路的時候,和公車左轉時速度相同,「停下來看左邊沒人了右邊沒人了,這樣就不會撞到行人了。」

為了加強A柱死角視野,客運業者還在擋風玻璃加裝曲面放大鏡,北市也從去年起要求所有公車都得加裝轉彎雷達警示,或行車視野輔助設備。但即便事前預防做得再好,根據北市交大統計,去年截至七月為止還是發生了超過180件公車事故,2018和19年也都有160件以上。

防公車轉彎撞人 駕駛轉彎前「眼看 手勢」雙重確認
防公車轉彎撞人 駕駛轉彎前「眼看 手勢」雙重確認

公車駕駛彭守中認為,「最主要是車子要靜止狀態做指差,才有作用,如果你在行進或車輛有動態,那指差確認就沒什麼效果。」資深駕駛透露關鍵就在車子得確實「煞停」,如果公車緩慢移動,還是可能疏忽出意外,白費工。

(民視新聞/王富民、黃品翰 台北報導)

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