OceanScore設新加坡辦事處 亞洲需求不斷成長

根據英國航運相關網站表示，因為看到亞洲對其數位解決方案需求不斷成長，OceanScore在新加坡開設一個新辦事處，期能更好服務區域客戶，這些解決方案主要在有效遵守EU ETS與FuelEU Maritime的監管。

OceanScore指出，公司全球客戶名單正在穩步成長，以滿足業界因應這些新法規複雜性的迫切需求，在這個領先的海運中心建立業務使他們能更有效為該區客戶提供服務。獅城新地點代表這家總部位於漢堡的海事技術公司的最新擴張，該公司並在波蘭與葡萄牙馬德拉島設有辦事處。

OceanScore已經為數十家航運公司提供服務，這些公司已註冊基於網路數位應用程式ETS Manager，這是一種碼頭到碼頭管理解決方案，用於歐盟配額（EUA/碳信用）的自動追蹤、分配、開立發票與會計，以簡化複雜性商業流程並降低與歐盟排放交易體系（EU ETS）相關風險。其客戶包括MSC、Dohle Group等主要航運公司及Norbulk、Offen Group、Orion與Zeaborn Ship Management等，總覆蓋船舶超過一千艘。

OceanScore表示，新加坡被選為公司的下一個停靠港，是因為新加坡在全球航運中具有重要戰略地位，擁有超過一百八十個國際航運集團與約四千艘船舶在此註冊，且擁有強大注重可持續發展海運集群。

新加坡在DNV與Menon Economics發布的《二○二四年領先海事城市》報告中再次被評為全球領先海事城市，且由於其擁有與管理龐大船隊、戰略地理優勢、綠色轉型中的親商政策與領導力。新加坡位於交通繁忙馬六甲海峽，是全球最繁忙的港口之一，也是往返東亞與歐洲間主要貿易路線船舶重要中轉樞紐，這些船舶目前面臨著EU ETS的責任，要求涵蓋往返歐盟/歐洲經濟區航程的五十％排放量。

OceanScore估計，根據五百五十萬個EUA要求與目前每噸七十歐元碳價，一旦該法規在二○二六年全面實施，在新加坡註冊的一千一百二十艘船舶的EU ETS總成本將接近四億歐元，這約占亞洲企業十二億歐元總排放責任的三分之一，以及全球航運公司放棄近八千萬個EUA中的約七％。