中市老舊柴油車PM2.5汙染度比中火還高 開創一丶二期車淘汰補助最高40萬元

台中市大小型柴油車PM2.5汙染度占PM總汙染源的17％，比全世界第二大的台中火力發電廠的14.6％還要高，繼近年來鼓勵汰換二行程機車，台中市政府環保局進一步鎖定老舊柴油車，成功爭取到行政院環保署核定第1期補助經費6,242萬元，將補助第一丶二期大型柴油車淘汰及加裝濾煙器，單輛車最高補助40萬元，希望藉此進一步改善老舊柴油車廢氣汙染及改善空品的問題。 環保局表示，目前設籍台中市的大型（指3.5噸以上）柴油車約2萬6,000輛，數量全國第二多，其中一、二期車約1萬1,000輛、（一期車為車齡24年以上，二期車為18年至24年間），三期車（18年以下）約4,500輛，老舊比例偏高。而柴油車排放PM2.5占全市總量17%，比台中火力發電廠14.6%還要高，是民眾檢舉烏賊車及環保單位稽查管制的主要對象。為有效改善柴油車汙染問題，市府環保局祭出汰舊補助方案，鼓勵車主儘速申請。 環保局長白智榮呼籲台中市大型車隊，老舊大型柴油車把握機會，儘速規劃逐批淘汰或加裝濾煙器，只要符合補助條件皆可提出申請，目前已受理72件申請，補助方案沒有名額限制，而補助金額依車輛噸位及期別核計，例如24噸二期柴油車最高可核定淘汰補助40萬元，但加裝濾煙部分尚待中央環保署認證確定後才能開始實施。 另外，環保局已邀請轄內各大車隊及公會代表參加說明會，針對補助申請流程及未來管制方向進行詳盡解說，輔導車主及早因應未來管制措施，並順利申請補助。 行政院環保署今年6月23日預告修正「空氣汙染防制法(草案)」，增訂加嚴使用10年以上交通工具的排放標準，以及劃設「空氣品質維護區」，未來除加嚴排放標準外，並規劃將全國各大商港及工業區劃設為「空氣品質維護區」，實施禁止或限制特定汽車進入、限制港區船舶使用低硫含量燃料、泊岸時使用岸電設備、進出港應減速等管制措施。 環保局今年已在台中港區推行「空氣品質維護區」示範區，當空氣汙染物濃度達一級預警以上(AQI>150)，將啟動防制措施，禁止一、二期及未加裝濾煙器的三期大型柴油車進出港區，未來將依管制需求於適當區域增設「空氣品質維護區」，以維護空氣品質。