SpaceX Starship 的第六次試飛暫定於 11 月 19 日進行

這次將調整時間，讓 Starship 在白天於印度洋著陸。

Andy Yang
Starbase
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剛在第五次試飛任務中，用發射塔的「筷子」接住了回返火箭的 SpaceX，在僅僅一個月多後，就要進行第下一次試飛了。SpaceX 稍早在官網上公佈了 Starship（星艦）火箭的第六次試飛（IFT-6）計畫，暫時表定於美國時間的 11 月 18 日進行。由於這次發射時間由早上調整到了下午，因此對應本地時間應該會在 11 月 19 日清晨 6 點左右。

這次之所以能這麼快就再次進行發射任務，主要是因為 SpaceX 向美國聯邦航空署（FAA）申請發射許可時，是同時遞交了第五和第六次試飛的計畫，並同時獲得批可。不過這當中也有 SpaceX 預計下級火箭返航不太可能一次成功，所以準備了兩次一模一樣的任務的因素在，然而這同時也限制了第六次試飛在內容上不能與第五次有太大的出入。

因此第六次試飛基本上和第五次是一模一樣的。SpaceX 將第二度嘗試以發射塔接住回返的下級火箭，這次發射塔依前次測試的經驗，進行了部份結構的補強、加快了殘餘燃料的排除，並且火箭上修正一些第五次任務時未能正確調校的參數。上級火箭則是依舊不會入軌，而是在繞地球半圈後，一樣落入印度洋中。

不過，SpaceX 依然為 IFT-6 加了一些料，這當中最主要的就是將發射時間由原本美國時間的一大早改到了下午，這主要是讓它在印度洋回返時會變成白天，這樣吃瓜群眾工程師們就能更好的看清楚火箭經歷回返後的狀態了。

此外，上級火箭會在太空中進行短暫的點火測試，證實其在太空中調整軌道的能力，為未來的軌道測試進行準備。上級火箭這次也會對隔熱罩進行多處的調整，測試在隔熱磚下的第二層防護，並且將兩側未來將安裝著陸捕捉設備的區域的隔熱磚移除，以評估影響。最後，SpaceX 也會故意讓 Starship 在著陸前的最後階段以較陡的角度下落，以測試翼面控制姿態穩定的能力的極限。

IFT-6 會是目前的 Starship 設計的最後一次試飛，之後的版本將會改動翼面的位置、加大油箱、並換用新一代的隔熱磚。由於下一代對許多當前版本無法解決的問題在根本上進行了改進，因此 IFT-6 其實成敗也不是那麼重要，對 SpaceX 工程師來說更多還是資料的收集與驗證了。

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