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ClassNK
- 台灣新生報 • 2024年9月22日 晚上 07:14
ClassNK替代燃料洞察報告 更新
日本海事協會（ClassNK）今年五月發布的「ClassNK替代燃料洞察報告」（ClassNK Alternative Fuels Insight）已更新至2.0版。此次更新涵蓋有關替代燃料船舶的最新資訊，包括訂單與交船、需求前景及氨燃料船舶的成本模擬，有助客戶未來在選擇燃料或投資時提供指引。（見圖，日本海事協會提供） 該協會表示，鑒於船用替代燃料種類繁多，因此不僅需要考量技術評估，也需洞悉包含成本與供應可用性在內的相關趨勢，以利做出合適的燃料...
- 台灣新生報 • 2024年9月1日 晚上 07:31
全球首艘商用氨燃料拖船 入級ClassNK
▲圖，NYK提供。 日本海事協會（ClassNK）宣布日本郵船株式會社（NYK Line）和IHI原動機株式會社（IHI Power Systems Co.,Ltd.）共同建造的氨燃料拖船「SAKIGAKE」已完成船級註冊程序。該艘全球首艘氨燃料商用船（根據NYK提供截至二○二四年八月二十三日資料），將由NYK子公司新日本海洋社（Shin-Nippon Kaiyosha）在東京灣進行為期三個月的示範期拖船作業。 日本海...
- 台灣新生報 • 2024年8月11日 晚上 06:44
NK發布溫室氣體排放管理工具ZETA重大更新
日本海事協會（ClassNK）發布溫室氣體排放管理工具「ClassNK ZETA零排放過渡期加速器」（Zero Emission Transition Accelerator）有關Fuel EU Maritime新功能，並大幅改善可用性及易用性。 「ClassNK ZETA」是一款能視覺化船舶溫室氣體排放量及船舶CII評等，以及支援EU-ETS管理的工具，目前已有逾五千五百艘船舶使用。該協會針對可用性亦進行重大改善，透過功能整合...
- 台灣新生報 • 4 天前
7日企共同開發大型LCO2運輸船 獲日本海事協會認可
...商事（Mitsubishi Corpo-ration）、三菱造船（Mitsubishi Ship-building Co., Ltd.）共同開發出五萬立方公尺與二萬三千立方公尺等級的大型液態二氧化碳（LCO2）運輸船設計概念，獲日本海事協會（ClassNK）核發原則認可（AiP）。 日本海事協會指出，在二氧化碳捕集與封存（CCS）專案於全球如火如荼進行情形下，將CO2從捕集地點運送到封存地點的LCO2運輸船需求預期會持續增加。該AiP是朝向標準化船體設計邁出...
- 台灣新生報 • 2024年10月1日 晚上 08:36
船用馬達監測服務V-MO 日本海事協會核發創新認可
...協會提供） ▼船用馬達監測服務「V-MO」。（圖：日本海事協會提供） 旭化成工程株式會社（Asahi Kasei Engineering Corporation）新開發船用馬達監測服務「V-MO」，獲日本海事協會（ClassNK）核發其產品與解決方案創新認可。如註冊該協會船級且安裝該產品的船舶，即可取得代表具備先進數位技術的「DSS」（MM、CNS、SM）船級符號。 為推動創新技術傳播與發展，日本海事協會為產品與解決方案提供創新...
- 台灣新生報 • 2024年9月29日 晚上 06:17
NK發布液態氫運輸船指導方針3.0版
日本海事協會（ClassNK）發布最新版「液態氫運輸船指導方針」（Guidelines for Liquefied Hydrogen Carriers, Edition 3.0），載明檢驗液態氫運輸船安全性的必要細節，以促進相關技術發展。（見圖，NK提供） 該協會表示，由於氫能有望成為脫碳社會適用的潔淨能源，因此為建構氫能供應鏈，實現大規模且高效率運送氫能的液態氫運輸船開發，正如火如荼進行中。 液態氫運輸船必須將貨物維持在攝氏零下二五三度的極低溫，因此國際...
- 台灣新生報 • 2024年9月24日 晚上 07:58
Navarino三網路安全解決方案NK核發創新認可
...四年SMM海事展，創新認可頒證儀式，Navarino行銷總監Konstantinos Katsoulis（右）、日本海事協會副會長飯田潤一郎（Junichiro Iida）（左）。（圖：NK提供） 日本海事協會（ClassNK）頒發產品與解決方案創新認可予Navarino Single MemberS.A.三款網路安全解決方案：「Infinity」、「Angel」及「Spectrum」。日本海事協會副會長飯田潤一郎（Junichiro...
- 台灣新生報 • 2024年9月15日 晚上 06:54
MOL汽車運輸船CERULEAN ACE獲NK頒首例電動車安全運輸船級符號
▲NK頒發首例「AFVC」（汽車運輸船額外消防措施）船級符號予「CERULEAN ACE」。（圖：MOL提供） 日本海事協會（ClassNK）頒發首例「AFVC」（汽車運輸船額外消防措施）船級符號予「CERULEAN ACE」，該船是由商船三井株式會社（Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.）營運並由MOL Ship Management Co., Ltd.管理的液化天然氣燃料汽車運輸船。日本海事協會...
- 台灣新生報 • 2024年9月8日 晚上 06:10
NK發布最新版FuelEU Maritime常見問答集
▲FuelEU Maritime推行時程表（摘自「Fu-elEU Maritime常見問答集（第三版）」）。（圖：日本海事協會提供） 日本海事協會（ClassNK）發布第三版「FuelEU Maritime常見問答集」（FAQs on the FuelEU Maritime, 3rd Edition），更新FuelEU監測計畫解說與使用生質燃料益處的相關資訊。 日本海事協會指出，FuelEU Maritime是為促進船用燃料脫碳而推出的歐盟法規，其已正式...
- 台灣新生報 • 2024年9月10日 晚上 08:18
NK公布氨燃料船上機械元件氨燃料洩漏頻率預估值
▲日本海事協會提供 日本海事協會（ClassNK）公布氨燃料船上機械元件造成的氨燃料洩漏頻率預估值，該資料可用於進行風險評估，並已新增至「替代燃料船舶指導方針第C章（版本3.0）」（Part C of Guidelines for Ships Using Alternative Fuels, Edition 3.0）附錄中。 由於氨氣燃燒時不會排放二氧化碳，因此預期可作為航運業脫碳時的船用替代燃料，而目前也正進行各種不同的研究與開發項目，以實現...
- 台灣新生報 • 2024年8月15日 晚上 08:15
NK核發全球首張氨燃料補給桁桿原則認可證書
...氨燃料補給船（上圖）與燃料補給桁桿示意圖（下圖）。（圖：NYK提供） 日本郵船株式會社（NYK Line）及TB Global TechnologiesLtd.共同開發的氨燃料補給桁桿設計概念，獲日本海事協會（ClassNK）核發原則認可證書（AiP），並成為全球首張獲得AiP認可的氨燃料補給桁桿設計。 日本海事協會表示，由於預期航運業界將採用氨燃料來達成脫碳目標，供應船舶燃料的補給船及相關設備將在供應鏈中扮演重要角色。同時...
- 台灣新生報 • 2024年8月19日 晚上 08:20
MOL與韓華海洋共同開發風力輔助推進系統LNG運輸船 NK頒發全球首張AiP
...WAPS系統之LNG船舶示意圖。（圖：MOL提供） 商船三井株式會社（MOL）、韓華海洋股份有限公司（Hanwha Ocean Co., Ltd.）共同開發風力輔助推進系統LNG運輸船，日本海事協會（ClassNK）頒發全球首張原則認可（AiP）證書。 日本海事協會已對該搭載硬帆風力推進系統「Wind Challenger」的薄膜型液化天然氣（LNG）運輸船頒發原則認可（AiP）證書，這也是配備風力輔助推進...
- 台灣新生報 • 2024年8月12日 晚上 07:48
NK最新技術期刊 聚焦汽車船火災對策
▲圖，日本海事協會提供。 日本海事協會（ClassNK）發行最新一期「日本海事協會技術期刊」（ClassNK Technical Journal No.92024(I)），聚焦「汽車船火災對策」為題，介紹電動車安全運輸指導方針與汽車船滅火技術。另包含該協會與日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）合作有關火箭回收運載船的聯合研究專案、最新技術活動及其他研發成果及論文。 該協會表示，「日本海事協會技術期刊」旨在透過發表研發成果與技術活動，促進技術...
