紅海危機影響長榮多少運力?長榮總經理吳光輝28日在股東會回應股東表示,紅海危機後,從新加坡至鹿特丹的航程,不經蘇伊士運河,改經由好望角將增加40%的航程、往返增加約7,000 海哩以上,若經好望角轉紐約,往返增加4,600海哩以上。
長榮(2603)28日舉行股東會,總經理吳光輝表示,紅海危機造成船周轉率降低,直接影響櫃子周轉率,目前遠東出口地區的大陸已出現缺櫃問題,歐美進口商恐慌,提早補庫存,旺季提前,由於客戶給出比較長的預估,第三季仍是很樂觀,至於旺到何種程度還看不出來。
長榮海運(2603)今(28日)舉行股東會,總經理吳光輝透露,因船噸過剩的關係,海運市場原本供過於求,但地緣政治效益從第1季延伸到第2季,讓運價迎來高峰,雖然令人出乎意料,但欣然接受這個結果,再者第3季是傳統旺季,因此目前到第3季都能樂觀看待。
長榮海運28日召開股東會,總經理吳光輝(中)表示,地緣政治效益從第1季延伸到第2季,因此可樂觀看待第3季旺季,但實際會旺到什麼程度還是要保守看待。
今(28)日長榮召開股東會,總經理吳光輝表示,今年海運市場原本供過於求,受到紅海危機影響,讓地緣政治效益延伸到第二季,這是出乎意料之外的結果,但公司欣然接受,預估目前到第三季都可以持樂觀看法。
[NOWnews今日新聞]長榮海運今(28)日召開股東會,出席率為71.48%。總經理吳光輝表示,紅海危機造成船舶周轉率降低,直接影響到貨櫃周轉率,全球海運市場運力短缺問題比4月所看到的還要嚴重,航運...
長榮總經理吳光輝28日在股東會中釋出產業樂觀訊息,他表示,紅海危機衍生缺船、缺櫃、塞港,運力短缺比一個月前在法說會談景氣時更嚴重,歐美客戶恐慌擔憂斷鏈,提早補庫存,旺季提前,從客戶給出的訂單及預估量,第三季旺季仍旺,看法樂觀,第四季無法給出預測。
長榮海運(2603)今(28日)舉行股東會,宣布去年每股稅後純益(EPS)為16.7元,每股配發10元現金股利。總經理吳光輝表示,海運市場原本因船噸過剩、供過於求,近期因地緣政治效益從第1季延伸到第2
(中央社記者賴言曦台北28日電)長榮海運今天召開股東會,總經理吳光輝分析海運市況,今年運力仍供過於求,但地緣政治效益從第1季延伸到第2季,可樂觀看待第3季旺季,但實際暢旺程度仍待時間證明。
紅海危機推升運價,長榮海運(2603)今日公告5月單月合併營收321.60億元,較上個月增加3.47億元(增幅1.09%),較去年同期增加92.44億元 (增幅40.34%),累計今年1至5月合併營收1,526.12億元,較去年同期增加405.32億元(增幅36.16%)。
[FTNN新聞網]記者張君涵/綜合報導台股今(29)日早盤開低後一度翻紅走高,但指數未過昨日高點便翻黑震盪。日前表現強勁的貨櫃三雄,今日早盤股價持續衝高,...
長榮(2603)28日即將召開股東會,在CMONEY股市爆料同學會的長榮版中頗具知名度的秦暢秋提前公開了致長榮的七大建言,其中最受矚目就是第六大「家和萬事興」,他坦言「雖家家有本難唸的經,但張家兄弟分家事件本可以檯面下卻鬧上檯面,已經嚴重影響長榮三十餘萬名股東的權益,個人對此表達最強烈的不滿與譴責」。
▲長榮海運股東會,董事長張衍義(左六)主持,總經理吳光輝(左五)說明市場概況。(記者陳維強攝) 長榮海運昨(二十八)日召開股東會,由董事長張衍義主持。針對紅海危機及巴拿馬運河水位影響,航運市場有效運力減少,長榮海運將持續調整船隊,提高整體營運韌性加以因應。有關市場目前面臨缺櫃狀況,長榮除持續增加自有造櫃量外,並在市場備妥租櫃,因應短期急需的數量,對於空櫃的供需狀況也會審慎處理。 長榮海運船隊規劃目前共計二一七艘,運能一六五萬TEU,已簽約...
[周刊王CTWANT] 萬海(2615)、陽明(2609)2024年第一季財報出爐,受惠航線運價上升,首季財報通通轉虧為盈,其中,陽明首季每股獲利2.69元,已賺贏去年一整年;萬海首季每股賺1.65元,光是4月0.84元的EPS就賺贏第一季過半。長榮第一季稅後純益173.82億元,年增244.7%,每股純益EPS為8.14...
[NOWnews今日新聞]全球貨櫃航運巨頭長榮海運昨日進行股東會,總經理吳光輝於會中坦言,現在不只歐洲塞港,亞洲的新加坡同樣面臨塞港狀況。國際海運分析師以及貨櫃預定和支付平台主管也接連指出,亞洲各港口...
長榮(2603)今(28)日舉行年度股東會,總經理吳光輝指出,由於紅海危機影響,長榮從新加坡到歐洲增加7000海浬,影響運力,現在不只歐洲塞港,連新加坡也塞港,導致歐洲空班很多,現在全球運力短缺比4/18法說會更為嚴峻。網友事後加碼爆「新加坡已塞港7天」,喊「夢回2021」,對此資深證券分析師許博傑受訪澆冷水,新加坡塞港中性,不過整體來看「旺季提前到」,後續會不會漲關鍵重點要看二點。
今(28)日長榮舉行股東會,由董事長張衍義、總經理吳光輝主持。被視為張國煒人馬的律師林文鵬,在會議中進行提問,現場砲火四射,讓家族紛爭再次上演。
長榮海運今天(28)召開股東會,出席率71.48%。針對海運市況,總經理吳光輝表示,紅海危機造成船舶周轉率降低,直接影響貨櫃周轉率,全球海運市場運力短缺問題比4月看到的還要嚴重,歐美進口商恐慌,提早補庫存,旺季提前,第三季仍然樂觀。不過股東會現場被視為張國煒人馬的律師林文鵬出席發言,也有股東自製標語反擊,充滿火藥味。
海運股連日來爆量飆漲,投資人、當沖客屏息以待長榮(2603)第1季財報出爐!經董事會今(14)日決議,稅後歸屬母公司淨利為173.82億元,每股盈餘高達8.14元,跟去年同期比年增244%。但是消息一出,網友卻喊「完了」!2位股市名師晚間受訪表示,已經很不錯了,「不會有失望性賣壓」。
長榮(2603)今(14)日即將公告第一季財報,由於陽明及萬海第一季獲利不俗,市場緊盯長榮獲利數字,14日盤中衝高至225元。
全球海運運價大漲,帶動近期台股航運股價發威。不過,週三(5/15)航運股遇到逆風,前幾天表現強勁的幾檔,成為今日跌最重的個股;像是長榮海運(2603)收盤203.5元、下跌逾5%、龍德造船(6753)收盤125.5元、下跌超過7%,台驊投控(2636)收在108.5元、下跌逾2%。長榮海運公布第一季財報,稅後純益達新台幣173.82億元,年增244.7%,每股純益(EPS)為8.14元,跟去年同期比年增244%;但消息一出,卻有不少投資人喊「完了」,這讓存股老手跳出來說話,認為嫌少的可以去比較台積電:「覺得8.14太少、覺得一年沒配70就是不及格的,趕快賣一賣下船吧,別再抱怨了」。
長榮海運(2603-TW)今 (28) 日召開 113 年股東常會,通過長榮每股配發 10 元現金股利等議案。股東會出席率達 71.48%,長榮董事長張衍義表示,每股稅後盈餘 (EPS) 16.7 元,配發 10 元,自認「沒虧待股東」。
(中央社記者江明晏台北5日電)市場傳出,紅海危機惡化,全球航商陸續調整航線,恐再推升航運業缺船、缺櫃的緊張狀況,貨櫃三雄今天大漲,萬海亮燈漲停,散裝航運族群也勁揚。
長榮兄弟之爭延燒,長榮海運28日股東常會成為「律師戰場」,為張國煒代言的律師林文鵬有備而來,率律師團輪番上陣,瞄準大哥張國華隔空開嗆,槓上公司派律師陳錦旋,雙方唇槍舌戰,讓這場堪稱史上最多「律師股東」發言的股東會,開了快4小時才結束。
長榮集團四兄弟和平分家節外生枝,老四張國煒的律師林文鵬提告外,也在28日長榮股東會發言提問。長榮董事長張衍義及長榮律師陳錦旋全部回應及解釋兩大疑慮,其中處分長榮航延遲重訊遭臺灣證券交易所罰20萬元,是符合規定、已向證交所提出申覆,提請撤銷原先處置。
小編今(29)日精選5件不可不知的國內外財經大事。長榮總經理吳光輝28日在股東會中釋出產業樂觀訊息,他表示,紅海危機衍生缺船、缺櫃、塞港,運力短缺比一個月前在法說會談景氣時更嚴重,歐美客戶恐慌擔憂斷鏈,提早補庫存,旺季提前,從客戶給出的訂單及預估量,第三季旺季仍旺,看法樂觀,第四季無法給出預測。