[Newtalk新聞] 全球貨櫃價格直衝天際,如今又傳一助燃事件,美國東岸港口罷工隱憂加劇,美國最大的海事工人工會「國際碼頭工人協會」(ILA)因不滿船商違反協定加速大量自動化,暫停了勞資合約談判,引發秋季美東以及墨西哥沿岸碼頭罷工的可能性大幅上升。 「國際碼頭工人協會」(ILA)原訂本週與代表碼頭營運商及航運業者的美國海運聯盟(USMX...
...碼頭)的罷工做準備,同時對新一波聯邦調解抱持希望,本(五)月十五日,國際碼頭與倉庫聯盟(In-ternational Longshore and Warehouse Union...為止合約談判仍陷入僵局。 ILWU代表七百多名在碼頭工作的船舶與碼頭工人,其中包括 DP World Canada位於溫哥華的Centerm...努力避免港口發生潛在罷工,並指出當地工人的合約已於去年三月三十一日到期。協會(BCMEA)代表 DP World進行談判,並提交爭議通知,引發...
全球海上貿易價格飆漲,除了以哈衝突造成的紅海危機,還有更多原因。美東貨櫃港碼頭工人與航運集團的勞資談判,遭到擱置,今年秋天可能有大罷工。另一個危機是巴拿馬運河水位下降問題,難以根本解決。去年起因為氣候變遷加劇聖嬰現象,巴拿馬面臨70年來最嚴重的乾旱,而運河水源的來源是兩個人工湖,卻也是鄰近3個巴拿馬省份,民眾飲用水的來源。一時間不能將水源全給運河使用,巴拿馬政府祭出漲價與通行權拍賣等措施,小發乾旱財,卻讓全球海運運輸成本再飆高。
六月,小道瓊期指最後結算的月份,正好遇到道瓊指數從5月20日的40077高點拉回到5月30日的38000低點,與前波4月11日的37611低點可以構成雙峰M頭的型態,表面上道瓊指數這波修正是能源汽車股的拖累,但是背後卻是隱含著美國經濟衰退的暗示。
...二百一十萬TEU,占全球貨櫃總運能的七點一%。 Linerlytica指出,歐美幾個港口面臨罷工威脅,提醒出貨到新加坡港、南非德班港、斯里蘭卡可倫坡港、法國勒阿弗港與馬賽福斯港、德國漢堡港等港口可能面臨壅塞的情況。 另,國際碼頭工人協會(ILA)因擔憂APM碼頭使用自動門系統停止談判,可能引發美國東部與墨西哥灣碼頭工人罷工,ILA是美國最大碼頭工人工會。 業內人士表示,美國東海岸港口僵局與二○二二年與二○二三年大部分時間西海岸發生的情況...
美國線運價漲幅擴大,帶動上海出口運價指數SCFI於14日報價上漲6.1%至3,379.22點,連漲十周,其中美西線周漲11.23%、美東線周漲7.33%,法人圈將美國線大漲歸因於美國東岸罷工疑慮升高,可能促使貨主不僅提早出貨,且部分貨載開始往美國西岸移轉。一些航商、貨代則認為,塞港是支撐歐美航線運價漲勢的主要因素。
美國線運價漲幅擴大,帶動上海出口運價指數SCFI於14日報價上漲6.1%至3,379.22點,連漲十周,美西線周漲11.23%、美東線周漲7.33%,歐洲線周漲5.82%、地中海線周漲1.34%,因塞港受矚目的東南亞(新加坡)航點周漲8.29%。
(中央社記者江明晏台北15日電)紅海危機暫陷僵局,最新SCFI運價指數連10週上漲,航運業者指出,目前市況仍舊「塞港、缺櫃、滿艙」,今年需求好轉,客戶端拉高庫存,看好旺季提前並擴大;而全球港口陸續醞釀的罷工事件,也將成為下半年運價的變數。
摩根大通證券指出,紅海危機遲遲未解,其連鎖效應開始顯現,包括港口壅堵加劇、集裝箱設備短缺問題再度浮現,全球供應鏈混亂局面正惡化中。但是,這反而有利運價繼續走高,幫助長榮提升獲利,一口氣將推測合理股價從230元,拉高至天價的300元。
摩根大通證券指出,紅海危機遲遲未解,其連鎖效應開始顯現,包括港口擁堵加劇、集裝箱設備短缺問題再度浮現,全球供應鏈混亂局面正惡化中。但是,這反而有利運價繼續走高,幫助長榮(2603)提升獲利,一口氣將推測合理股價從230元,拉高至天價的300元。
根據英國航運相關網站表示,國際碼頭工人協會(International Longshoremen\\\'s Association, ILA)與美國海事聯盟(United States Maritime Alliance, USMX)就近期進行的合約談判發表聯合聲明,該合約涵蓋美國東海岸與墨西哥灣沿岸港口的至少四萬五千名碼頭工人,此談判進度正按計畫進行,USMX呼籲聯邦介入干預,使九月三十日到期的合約談判能順利進行。 ILA共有八萬五千名會員,業務範圍延伸至五大湖...
...成長十%。 分析師指出,隨著疫情後航運市場疲軟與勞動力不確定性,美國西海岸港口持續努力恢復吞吐量。在簽訂碼頭合約一年後,南加州港口強調它們處於有利地位。在勞動力不確定性期間,貨物量轉移到美國東海岸與墨西哥灣沿岸後,國際碼頭工人協會暫停有關美國東海岸勞工合約談判後,港口可能會出現逆轉。不過工會宣稱,假使在今年九月三十日合約到期前仍未達成協議,他們將進行罷工。