Yahoo奇摩新聞 美國交通部計畫將V2X技術擴大用於道路安全發展，目標讓道路死亡人數降低至零
美國交通部 (The US Department of Transportation)制定一項全國道路安全計畫，將基於V2X (車聯網)技術擴大用於道路安全發展，目標讓道路死亡人數降低至零。
從美國國家公路交通安全管理局公布數據，2023年內就有4萬990人死於道路車禍，而若藉由V2X技術將能進一步讓車輛主動識別道路物體、行人，進而減少各類車輛碰撞事故，尤其是在路口轉角，以及能見度較低的濃霧等情況之下。
而V2X技術並非新概念，許多智慧車輛平台發展過程中，便伴隨提出V2X (意味車輛對萬物)，以及特定V2V (車輛對車輛)主動偵測、聯繫等技術，同時也成為自動駕駛車輛重要應用技術，透過連網或主動偵測方式辨識路口死角，或是一般人眼較難察覺方位是否有車輛，或是其他可能構成碰撞物體、人等，同時也能讓車輛主動了解前方等方位路況。
美國交通部在先前小規模佈署應用的V2X技術成果中，認定此技術有一定安全優勢，並且預期能避免超過數十萬起車輛碰撞事故，甚至能藉由主動降低車輛速度減少碰撞所造成影響，因此計畫在全國範圍擴大佈署應用此技術，同時也標榜以安全、有效方式進行連線運作，更進一步避免影響道路間的隱私。
目前此計畫時間表延長至2036年以前完成，屆時預計在美國境內所有高速公路系統全面佈署V2X技術，讓75個都會區內約85%交通號誌路口導入此技術，同時也將使約20款市售車款具備V2X技術。
至於近期目標則計畫在2028年以前，讓美國境內20%比例的國家高速公路系統，以及25%的主要都會區交通號誌路口使用V2X技術。
但推行此計畫實際上不容易，原因在於美國聯邦通訊委員會必須規劃相關無線網路頻譜分配，其中可能需要與境內電信業者等單位進行協調，同時也可能涉及道路建設、背後統包營造業者利益等問題，同時也必須與各個車廠協商導入此技術，而背後更涵蓋V2X技術相關運作，以及數據使用方式等問題。
此外，此計畫背後也將涉及推行V2X技術應用背後所需花費成本，即使V2X技術預期能減少大量車輛碰撞事故，進而減少道路傷亡比例，但前期可能需要投入巨額的投資經費。
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