TPASS公共運輸定期票再升級 張麗善：滿足城際移動需求

【記者 劉春生／雲林 報導】因應交通部推動「TPASS行政院通勤月票」措施，雲林縣公共運輸定期票199方案已於112年12月26日正式上線，考量民眾對城市跨際移動需求，雲林縣政府13日再宣布從113年5月24日正式推行雲林縣公共運輸定期票399方案，服務路線增加彰化縣及嘉義縣共計7個臺鐵車站，滿足往返鄰近縣市的通勤需求，除了降低民眾”行”的負擔外，更能提高公共運輸載具的使用率，多元交通運具整合也讓雲林縣城際移動更加便利。

縣長張麗善表示，雲林縣公共運輸定期票整合臺鐵、公路客運、市區公車與公共自行車等各項大眾運輸工具，原有199方案，即可享有30天內不限次數、不限里程，搭乘縣內市區與公路客運共65條路線、雲林縣境內臺鐵五站（含林內、石榴、斗六、斗南、石龜），也享有公共自行車前30分鐘免費的優惠，現況透過199方案使用臺鐵通勤人數每月平均約為1122人，總使用人數已累積超過10萬6700人；而為滿足彰雲嘉區域民眾基本通勤需求，雲林縣政府主動推出公共運輸定期票399方案，除了原先199方案所享有所有路線及運具服務外，額外增加彰化縣及嘉義縣之臺鐵服務範圍共7站，分別為彰化（含員林、永靖、社頭、田中、二水）、嘉義（含大林、民雄）， 原本縣民使用臺鐵往返彰化、嘉義的每月通勤費用需要高達近3000元，透過定期票399方案的推出，民眾只要多負擔200元，以優惠價399元即可搭乘，預計使用臺鐵通勤的受惠人數每月將提升至4100人，大幅降低民眾通勤費用負擔。

張麗善縣長指出，交通部通勤月票生活圈方案以北中南3大生活圈為主，雲林縣未包含於任一生活圈範圍內，雖然近1年積極與台中市、彰化縣、南投縣、嘉義縣、嘉義市及台南市多次召開會議洽談延伸生活圈月票方案，惟涉及補助款龐大及各項系統整合問題，尚未能順利提出跨區生活圈月票，為短期先降低跨縣市短程通勤費用，雲林縣政府自行規劃公共運輸定期票399方案，延伸臺鐵服務站點，北至彰化員林、南至嘉義民雄共計7站，地方配合款項全由雲林縣政府自行負擔，在多元的公共運輸工具中選擇使用，大幅降低民眾通勤負擔，而雲林縣內市區公車免費乘車預計113年7月1日起配合公共運輸定期票轉型，屆期將會有等值優惠的方案推出；此外，近年來縣府努力在各項交通建設上加快腳步，除了112年12月21日開工的斗六轉運站、目前規劃中的麥寮轉運站及虎尾轉運站，亦有其他候車亭接續規劃建置，希望透過硬體設施的完善建構，打造出能讓縣民輕鬆搭乘、便利轉乘的大眾運輸環境，降低民眾對私人運具的過度依賴。