接裝後首度亮相 新式高教機「勇鷹號」將成我國主力教練機

[新頭殼newtalk] 我國F-5E/F戰機進入淘汰倒數，新式高教機「勇鷹號」規劃採購66架，迄今已接裝4架，但在完全被勇鷹高教機取代前，F-5E/F戰機仍在台東肩負部訓任務。空軍司令部今（6）日上午在志航基地公開陳展兩型機，更自撥交空軍以來，首度對外展示編隊衝場，預計將成為我國主力教練機。

繼IDF後，勇鷹高教機是國機國造政策的又一亮點，全長13.7公尺、翼展9公尺、高4.6公尺，並採兩具F124-200TW渦輪扇引發動機，飛控、航電均為自製，外型承襲IDF的低阻力、高攻角氣動力特性，全機複合材料使用率達30％，重量大幅減輕，因此在起飛拉升等動作上，都能以更輕盈的方式「抬頭」或操作，種子教官也認為，新款訓練效果更好。

鷹號種子教官張崇豪表示，勇鷹號有相當多預量可以交互檢查，跟一些程序複習，他提到，之前飛的過程，平常可能做1至2次檢查，但飛勇鷹號時，可以檢查3至4次，「可以比擬之前飛經國號的性能需求，滿足空對空、空對地的訓練，落地距離部分，有很大輔助裝置」。

這次陳展新式高教機「勇鷹號」的志航基地，其空軍七聯隊主要負責訓練和戰備任務，中科院及漢翔公司武器、裝備研發、測試工作，也會由七聯隊協助執行，戰時依令遂行聯合防空、聯合截擊、聯合國土防衛作戰等任務，近年因應東南防空識別區敵情威脅大增，主力戰機進駐，包括幻象2000、IDF戰機，以及F-16V戰機。

今天不僅大秀勇鷹機的性能，也展示維護飛官訓練安全的X16J彈射座椅，七聯隊表示，X16J彈射座椅具有最先進的救生功能，可與現有的機蓋拋棄系統連接，個人生存包（PSP）的內容可滿足操作員需求，座椅符合各型飛行員體重、身高所需，無需更改機身，能降低整體換裝成本及時效。

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