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最後內燃機的驕傲、Lotus 十多年來首款全新量產車型 Emira 正式亮相！
Written by: Jason Hu
作為品牌最後一款內燃機車款、同時要一次取代 Elise、Exige 和Evora 三款車，Emira 尚未推出之時已經引起極大討論。如今 Lotus 也正式對外發表，這款全新中置引擎、後輪驅動的跑車，將會是你能享受 Lotus 純粹內燃機駕馭感受的最後一款車，但卻是 Lotus 有史以來最精緻的車款，具有超級跑車般的外觀，高品質的內裝和 Mercedes-AMG 提供的四缸渦輪增壓動力選項！
Emira 比起同樣將於不久後問世的全電動Evija 超級跑車相比，擷取了不少設計元素，比過去的 Elise、Exige 和Evora 來得更前衛、而且更顯雕塑。低且寬、突出的進氣口，短懸和肥滋滋的臀部都是其特徵。由 Lotus 設計總監 Russell Carr 設計的 Emira 設定在與 Porsche 718 Cayman 和 Alpine A110 等車型抗衡。長 4,412 mm、寬 1,895 mm、高 1,225 mm，比 Elise/Exige 大得多，也比 Evora 大一點。當然這也得益於採用 Lotus 全新的跑車架構，延續 1996 年的 Elise 上首次使用的擠壓和粘合鋁製底盤技術。
與此同時，Emira 的軸距比其德國和法國的競爭對手更大，其 2,575 mm的水準比 Porsche 911（992 代）的軸距更長。那麼 Lotus 引以為傲的輕量化呢？為了符合安全法規等因素，Loutus 盡可能多地去除不必要的重量，因此最輕達到 1,405 公斤（3,097 磅）。
內裝設計上Emira 與其前代車型相比更豪華了，不僅更容易進出，而且感覺更寬敞，同時採用更高質量的裝飾，並配備了一系列巧妙的技術和儲存空間。其中包括雙中央杯架和更大的門版內額外存儲空間。座椅後面有一個 208 升的置物空間，引擎後面的行李箱中有 151 升的空間。
而整個儀表中控台不僅具備 12.3 吋的全數位儀表板和一個 10.25 吋中央觸控螢幕，用於集成 Android Auto 和 Apple CarPlay 的信息娛樂系統。配備上包括、 KEF 的 10 聲道高級音響系統、四向電動可調座椅（可選配 12 向可調運動座椅）、前後停車感知器、電動折疊後視鏡、安全氣簾、無鑰匙啟動、自動炫光調整後視鏡與防盜器。
ADAS 方面，主動巡航控制、前方碰撞預警系統、疲勞警報、道路標誌檢測、限速器、車道偏離警告、後方交通警示和車道變換輔助都是 ADAS 套件的一部分，源自於吉利但適應 Lotus 需求的新電氣架構使得 Emira 成為有史以來最安全的 Lotus。
動力系統上，「老朋友」Toyota 3.5 升 V6 增壓還是保留下來，不過這次則多了來自 AMG 的 2.0 渦輪增壓汽油引擎（藉由 Lotus 和 AMG 之間的新技術合作夥伴關係推出，由吉利在 AMG 母公司 Daimler 的股份中誕生），也就是最新一代 AMG 45 車型中發現的M139單元， 不過 Lotus 尚未確認任一版本 Emira 的性能數據，僅表示將有 355bhp 到 395bhp 之間的輸出範圍，以及高達 430 Nm 的最大扭矩，而 0-100km/h 方面不到 4 秒、最高時速為290 km/h，與此同時二氧化碳排放量將正式低於 180 g/km。
底盤結構維持四輪雙 A 臂的設計，並提供兩種底盤設置：標準 Tour 允許更舒適的駕駛、以及更硬的 Sport；如果添加了 Lotus Drivers Pack，還有一個Launch Control 控制系統。可選套件還配備了更硬的懸吊系統設置，並將輪胎升級成米其林 Pilot Sport Cup 2s 、替換了標準固特異 Eagle F1 Supersport 輪胎。儘管採用了所有新技術和更豐富的材料，但仍保留了一些經典的 Lotus 功能，例如手排車規格擁有的半外露式齒輪連桿機構。
Emira 沒有任何主動空氣動力學特性，而是在前後之間產生平衡的下壓力，在轉彎時提供更多抓地力，同時保持精確、可預測的操控性。車輛架構是在Norwich 新設立的 Lotus Advanced Structures 工廠以更加自動化的過程建造的，然後被運往位於 Hethel 的基地。Emira 便是在這個佔地 12,000 平方米的新工廠中以半自動化方式建造的。
Lotus 對英國生產設施的總投資現在總計 1 億英鎊，其中包括在 Hethel 新建的自動化噴漆車間。由於現代化的生產流程，Emira 的組裝精準度將會大幅提升，同時仍然保持原汁原味的手工打造。 Lotus 希望每年生產多達 4800 輛 Emira，這將比之前銷售的 1400-1600 輛 Elise、Exige 和 Evora 車型大幅增加。由於 Emira 的吸引力比以前的任何其他 Lotus 都要大得多，範圍也更廣，希望能為品牌帶來了新的買家。
Emira 是蓮花 Vision 80 計劃中的第一款車型，該計劃是在前執行長 Phil Popham的領導下設計的，目的是為了讓 Lotus 能在 2028 年達到成立 80 週年。這將是 Lotus 最後一款僅由內燃機提供動力且沒有任何形式的電氣化的車型。除了與 Alpine 共同開發的新型電動跑車外，Lotus 還將生產電動 SUV，這些電動 SUV將在中國武漢的一家新工廠生產。
目前 Elise 和 Exige 的生產將於今年晚些時候在 Hethel 結束，兩款車幾乎都賣光，至於 Evora 的生產已經結束。
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