第三航廈難產 桃機超限使用窘很大

中國時報【蔡偉祺╱台北報導】 桃園機場去年旅客突破3580萬人次，今年目標4000萬人大關，但是，一、二航廈原始的設計容量僅為3200萬人次，目前等於是超限使用，難怪被視為台灣門戶的桃園機場問題一籮筐，除長期被人詬病的漏水問題，也經常在報到櫃臺前人滿為患，甚至連行李輸送帶也出現故障的窘境。 機場公司表示，規劃中的第三航廈將提供4500萬人次的旅客量，加上原有的第一、第二航廈，桃機全年運量將達7500萬人次，不過，第三航廈剛獲得國發會核定，細部設計預定年中進行國際招標，加上設計、施工，最快要等到2020年才能啟用。 第一、第二航廈的客運量分別1500萬人次和1700萬人次，目前都是處於飽和狀態。以今年4000萬人次的客運量來看，將超量800萬人，桃機客運量年年成長，光去年就增加11％，未來幾年桃機兩個航廈的擁擠程度恐比現在更嚇人。機場公司提醒旅客在尖峰時段，起碼要提早2個小時報到，以免延誤班機，未來旅客前往機場所需預留的時間可能還要更多。 除第三航廈還要等上5年，規劃中的第三跑道更是遙遙無期，機場公司說，規劃2025年完工啟用，但第三跑道除施工和環評工作，最大的變數就是土地徵收作業，期間如果有一個環節時間拉長，時程可能還要再延後。 桃園機場春節期間運量全天滿載，初一到初五短短5天，每日運量都有約10萬人次，初四、初五兩天運量超過12萬人次，連創新高，初五加班機就有114班，如果當時沒有雙跑道同時運作，桃機根本無力負荷。