罕見短命的皇冠，Toyota CROWN 第 15 代將於 3/14 停止接單，第 16 代車型今夏推出！

Written by: Jason Hu

在今年 1 月的時候，本站<CarStuff 人車事>曾報導過Toyota 旗下的看板車款 CROWN 預計今年就會推出全新第 16 代改款車型，如今根據日本傳來的最新消息，現行款15代 CROWN 訂單將於 3 月 14 日停止接單，生產將於 4 月 29 日結束，也就是說第 16 代車款預計 5 月至 6 月就會亮相，這也讓 15 代 CROWN 僅僅 4 年就退出市場，而日本中日新聞這一二天的消息也確認 CROWN 將會轉型成 FF 前輪驅動架構的 GA-K 平台！

雖然在 2020 年 11 月的時候曾經被爆出將會轉型成為 SUV 的風聲，不過第 16 代車款將以「群戰略」的規模推出 Sedan、長軸 Sedan、CROWN Cross 跨界車款甚至是 4 Door Coupe 等規格，而所謂的長軸 Sedan 也就意味著 Majesta 頂級旗艦正式回歸！

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過去 CROWN 的傳統皆是採用 FR 佈局，同時為了適應日本狹窄的街道更刻意將車寬限縮在 1800mm，不過在資源整合的狀況下，GA-L 窄版平台這個為了日本道路設計的規格，除了 CROWN 以外幾乎沒有其他車款使用，無形中也造成了成本浪費，也因此日本中日新聞也報導，為了達到節省成本的目的，Toyota 確定將會把 GA-L 窄版退出市場、直接使用 GA-K 平台作為新一代 CROWN 的基礎。

而為滿足那些「非轎車不坐」的法人用戶，MAJESTA 長軸版本也會重返市場，同時未來也會進入中國市場作為新一代皇冠轎車！外觀上雖然會保有傳統車型的「跑格」感，但細部將會營造得更為高級且精緻，吸引那些對傳統房車還有憧憬的買家與法人。

但動力系統與底盤結構部分，為了與其他 GA-K 車款做區隔（尤其是 CAMRY），Toyota 將以全線「AWD」的方式迴避掉這個問題。標準軸距 Sedan、CROWN Cross 等車型的動力系統將會是 2.5 Dynamic Force THS II Hybrid 油電混合系統將搭配 e-FOUR 電動四驅的架構；至於 Majesta 長軸版本將會與 Lexus LM 相同採用 2.4 T24A-FTS 渦輪增壓引擎搭配一組馬達而成的 MildHybrid 輕度混合動力系統結構，如此一來將會與其他規格有所分別，更能彰顯出 Majesta 的專用風格。而純燃油版本則當然是以2.4 T24A-FTS 渦輪增壓引擎取代 2.0 Turbo 引擎。

在先進技術部份，Toyota 宣布將在 2022年前後在大量販售車型上標配可在「高速公路上放手駕駛」的自動駕駛功能，也就是將原本僅有 Lexus LS、Mirai 車型上面配備的"Advanced Drive" 駕駛輔助系統導入 CROWN 全車系，在自動駕駛的劃分上相當於人類成為責任主體的「Level 2」（2級）以上。今後將以 CROWN 為開端，逐步擴大至其他主力車型。對於 Corolla、Yaris 等低價位車型，將視感知人和物的傳感器等零部件的採購情況，在此基礎上討論是否配備。

至於現款車款就如同前面所講，目前 Toyota 已經要求全國經銷商對於部分企業用戶、個人計程車、忠誠度高的客戶等會繼續購買後續車型的用戶遊說提早下單，最後接單時間就是 3/14，並且也跟客戶保證接單後都能夠在 4/29 最終生產日期前下線並交車。

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