華航今年2度加薪

工商時報【記者張佩芬╱台北報導】 華航昨（27）日發信給員工，宣告員工關切的薪資調整案，上周五已經獲得董事會同意。這是華航今年第二次調薪，年初調高2.8％，這次是地勤人員每人增加5千元津貼，時薪人員增加2,500元津貼，7月立即生效，空服員預計平均加薪約10％，機師約13％，8月生效。 華航將今年訂為「員工年」，公司人力資源處在發給員工的信中指出：「相信同仁已感受到公司許多的改變與創新，除3月份加發員工激勵金外，並已實施帶班督導加給、空服飛加改以BlockTime計算、提高AOG隨機簽派津貼…等諸多措施，都是以照顧員工及提升工作條件為最大宗旨。」 信中並強調，針對同仁最關心的薪資調整議題，相關規劃已提報於第20屆董事會第1次臨時會議審議，會中除通過將自7月份起發放國內全職地勤人員5,000/月；時薪人員2,500/月之外，也同意飛航組員薪資調整的協議共識，及續行協商客艙組員年度休假天數和零費。 華航員工今年3月才領到一個月的激勵獎金，下半年又獲得第二次加薪，讓員工非常振奮，尤其是基層員工等於加薪約15％。 華航董事長孫洪祥表示，在妥善照顧員工之際，也應平衡考量股東權益及社會責任，董事會要求員工要提高生產力與全面改進作業流程。華航初步規畫包括優化排班作業與凍結幕僚人力等，以壓低公司財務負擔。 華信航空總經理韓梁中表示會跟進母公司的調薪動作，但因兩家公司薪資結構不同，調整幅度與金額也會不同，將參考業界的標準做出適當調整，並朔自7月實施。 業界分析，過去幾年華航因為高油價公司獲利不佳，因此實施「火鳳凰」政策，撙節各項開支，今年市場好轉，華航企業工會與機師工會都要求提升待遇與改善福利，尤其是機師因為大陸挖角，加上華航待遇落後亞洲主要航空公司，因此即使資深機師月入超過董事長，資深機師可以月入有40到50萬元，在全球機師荒情況下，還是必須調高薪資。 華航估算，此次加薪一年會增加約12億元支出。群益投顧今年年初原本估華航今年獲利近百億，6月因MERS疫情與貨運市場轉弱下修到67.25億元，EPS1.3元，近期評估油價走勢，原計畫將獲利上調至85億元，EPS1.57元，但是得知華航要加薪，並計劃出售4架舊機，如順利售出估計需要編列部分售機損失，隨即表示將維持目前預估數，不調高預測。