【國「慘」車1】再不搶救 國產車5年玩完！

近來台股爆量攻頂，國產車卻陷入愁雲慘霧，已連續3個月銷量輸給進口車，陷入「死亡交叉」。國產車每開發一款新車，就要斥資10多億元，但只賣出幾萬輛，且進口引擎關稅和進口車一樣為17.5％，根本難以抗衡。儘管行政院研議要降關稅，仍是「杯水車薪」。

本刊調查，國產車業者不敢說出來的是，太陽花學運阻斷服貿、貨貿的協商，連帶封殺了國產車出口之路，年銷量從5年前的9萬輛，如今只剩2萬多輛，一位業者就直白地說：「再不搶救，國產車就會變成國慘車，五年玩完。」

今年10月的台灣汽車市場，進口車銷量再度超越國產車，低迷多時的國產汽車業，已連續3個月陷入「死亡交叉」泥沼。這個年產值4,000多億元、影響近30萬人生計的產業，正面史上最臨殘酷的內憂外患。

本刊記者查訪十多位國產車業者後發現，過去10多年來，除了2008年的金融風暴，台灣汽車年銷量維持在43至45萬輛間，看似穩定發展，其實暗潮洶湧。因為不僅國產車的銷售量逐年遞減，整車外銷也不見樂觀。

更多 CTWANT 報導
【竹北神鵰王1】砸4億蓋後宮 吊車大王擁4妻16紅粉
【竹北神鵰王3】1天3次密招回春 50坪極樂澡堂維繫感情
【國「慘」車2】整車外銷 從10萬跌到2萬輛

更多相關新聞
裕隆改革震撼彈！GT-R教父說再見
削權陳國榮重用林信義 嚴陳莉蓮鐵腕整頓
福斯來台設廠之路 被太陽花斬斷
搶救本土汽車業 零組件關稅擬調降
最早國產車外銷 竟是4輛巴士

今日最夯新聞流量前3名
讓步了？吳：會將自己名次下調
張喊票改投民眾黨 韓國瑜緩頰
台電節電獎勵金 518萬戶未申請

今日推薦影音

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

有話想說？歡迎投稿>>>【Yahoo論壇】