Yahoo奇摩新聞 長榮經營權之爭》長榮國際變天「他」是靈魂人物 第一戰：長榮鋼鐵改選
長榮集團將成為這兩年資本市場與經營權之爭的關鍵熱門字。（圖片來源／信傳媒編輯部）
從長榮集團主要控股公司—長榮國際變天，到長榮海運宣布減資6成，長榮集團經營權之爭愈發白熱化。
今年11月，打頭陣的是即將改選的長榮鋼鐵，接著明年即將改選的長榮集團二大事業體—長榮航空和長榮海運，兆元市值長榮集團經營權熱鬧開打，成為市場矚目焦點。
在長榮集團具有控股影響力的長榮國際在2月25日改選，大房「弟弟派」二子張國明、三子張國政與二房張國煒的媽媽結盟，取得3席董事及1席監事，大房的老大張國華僅拿到2席董事及1席監事。
弟弟們能夠合作，鄭深池是靈魂人物
張國政與張國煒能夠合作，根據了解，背後推手就是張榮發女婿鄭深池在其中積極穿梭協調；市場也傳出，二房李玉美之所以與弟弟派合作，當然就是為了張國煒的星宇航空。雖然兩房的愛恨情仇不少，但聯合次要敵人，打擊主要敵人，成了這次改選變天的關鍵。
減資6成再增資緩不濟急，「策略換股」可能性高
長榮海運日前宣布減資6成，更引起市場譁然，小股東不買單不說，不少言論直指根本是為了經營權之爭。不過，實際上詢問熟悉經營權戰爭的市場人士，若是如市場推測，減資6成再增資，恐怕不容易通過，而且時序絕對也趕不上經營權之爭。
熟悉經營權的人士指出，看起來「策略換股」是最有可能的，但是關鍵就在於，能不能找到「門當戶對」的對象？
（更多文章閱讀：「一起吃土！」每樣東西都變貴了 為什麼萬物皆漲？）
長榮國際分別持有長榮海運近5%、長榮航10.92%、長榮鋼21.69%、榮運8.45%、中再保35%，最先登場的就是今年11月即將改選的長榮鋼鐵。
長榮國際是長榮鋼鐵最大股東，持股21.69%，張國華、張國明、張國政各持有5.95%，市場認為長榮鋼鐵是比較危險，是有可能被弟弟派拿下經營權的子公司。
長榮鋼鐵是較有可能被拿下經營權的公司
至於明年即將改選的長榮集團二大事業體長榮航空與長榮海運，是最受到外界矚目的重頭戲。以長榮海運來說，張國華有自己、巴拿馬商長榮國際、妻子楊美珍的股權，約可掌握14%，屬於弟弟派的則有8%，還有近7成的股權在散戶、大戶、外資的手上。
長榮航狀況也差不多，雖然弟弟派拿下長榮國際，可以掌握長榮航的股權數直接提高1成，來到約23%，但張國華目前尚能掌控長榮海運、長榮鋼、榮運，共有兩成股權，兩派可說勢均力敵。不過，10大股東之外還有5成的股份，股權分散還充滿了變數。
資深人士看法：打經營權就是兩個問題
在一位對經營權之爭有諸多著墨的市場人士眼中，打經營權就是兩個問題：第一、市場派有沒有30%以上？你有看過市場派10%、20%能拿下經營權嗎？30%都很難。第二、有沒有拿到鑰匙（獨董）？才能拿到股東名冊，否則跟散戶一樣，但目前沒有。
除此之外，長榮航、長榮海運不少股權都在散戶與外資手中，散戶就看委託書與通路商，但外資大都是支持公司派的，而且公司派能使用的工具比較多。
隨著長榮集團子公司改選時序拉近，雙方陣營勢必也將使出渾身解數，分分合合也或許還有變化，唯一可以肯定的是，長榮集團將成為這兩年資本市場與經營權之爭的關鍵熱門字。
更多信傳媒報導
財富必修課》兩原因讓外資大舉撤出台灣 但潮水退了才知道誰在裸泳
今日烏克蘭、明日台灣？俄烏戰爭啟示 藍綠國際部主任一致同意兩件事
理專5年A錢盜領16億》銀行內控失靈 費鴻泰：提高罰則 將連坐層級拉高到總經理
