中國貨害的?台中捷運停駛原因揭曉

記者 陳弘志 / 台北報導
·2 分鐘 (閱讀時間)
▲台中捷運綠線興建11年終於開始試營運,卻傳出故障停駛意外。(圖/台中市交通局提供)
▲台中捷運綠線興建11年終於開始試營運,卻傳出故障停駛意外。(圖/台中市交通局提供)

台中捷運綠線上月試營運6天,卻因為列車的連結器軸心斷裂被迫中斷營運,傳出台中市政府要求廠商把故障的連結器軸心從「中國貨」換成「法國貨」,承包機電的日商川崎重工今天(21)在台北公布故障原因,似乎與「中國貨、法國貨」無關。

由於台中捷運是委由台北市政府捷運工程局統籌辦理,台北市政府今天召開記者會,通知廠商透過視訊說明捷運故障原因與何時才能恢復營運。

日商川崎重工為此向社會大眾鞠躬致歉,說明故障原因是「組裝不良」導致零件運轉時斷裂,詳細原因為「因錨固座組裝不良,致使列車在運行期間,牽引裝置軸的垂直運動不平穩,進而導致由錨固座的內部摩擦所引起的垂直彎曲應力,施加於牽引裝置軸,最終使牽引裝置軸發生疲勞斷裂」。

至於未來的預防措施為「將建立適當的工作程序,以組裝錨固件和牽引裝置軸,考慮萬一在適切組裝完成後,錨固件箱體出現非預期的內摩擦力,而使彎矩力施加於牽引裝置的軸心上時,需更為謹慎,故升級牽引裝置的軸心」。

川崎重工證實,台中市政府確實要求把中國貨零件更換為法國貨,但也指出負責零件的美國西屋制動(WABTEC)公司是國際性跨國公司,在歐亞美洲都有工廠,用何國的零件屬於供應鏈管理問題。

川崎重工表示,預計明年2月9日可以更換好零件並完成疲勞測試,至於何時恢復通車營運由台中市政府決定。台中市議會預定明天(22)召開中捷綠線事故專案報告,了解捷運綠線為何故障的原因。

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