中市老舊大樓都更 議員：進度緩慢

[NOWnews今日新聞] 台中市議會今(12)日進行專案報告，市議員黃守達表示，台中市老舊大樓如中區千越大樓、遠東百貨大樓、金園大樓、民昇大樓等都更案進度緩慢。他主張，台中市應該制定自治條例，設置「都市再生中心」賦予其行政法人的地位，提升推動都更的量能。

黃守達指出，行政法人「都市再生中心」一方面可以履行公共任務，一方面又可以鬆綁公部門的限制，正適合來推動老屋再生。也能結合社宅興辦營運業務，甚至可以因應不同狀況連結公私資源，對症下藥。

黃守達強調，老舊大樓由於產權結構複雜、缺乏誘因，導致民辦都更進度緩慢，這種狀況都市再生中心就可以介入，改採公辦都更，在確保產權人權益下，加速都更程序；許多過去留下來的房子因屋主無心或無力處理致年久失修，都市再生中心也能發揮媒合與協調的功能，支持並鼓勵整建危老建築。

黃守達指出，新北市住都中心於2021年1月5日成立，台北市住都中心於2022年5月12號正式揭牌營運，嘉義市也於今年7月成立實體的都市更新專案辦公室，為的就是要提升公部門推動都更的量能。今年4月台中市府已訂定設置要點，將成立都更推動小組，要求加緊腳步，並積極朝向成立行政法人的方向前進，展現推動都更的決心。

都發局表示，將研議成立都市更新處及獨立運作行政法人的可行性，都發局已爭取並於110年獲得內政部補助經費，辦理「台中市推動都市更新專案辦公室計畫委託案」。

都發局說明，市府已於今年4月完成都市更新專案小組設置要點，目前簽辦成立推動小組，以利後續跨局處協調推動都市更新事項；另有關行政法人都更中心目前尚在評估可行性作業階段。

都發局指出，配合鐵路高架捷運化，台中大車站計畫以TOD規劃及交通整體前瞻性考量，配合「捷運藍線」及「機場捷運線」計畫，規劃立體停車場暨轉運中心整合捷運、火車、公車等運具轉乘空間，重新定位舊城區新核心。透過大平台、天橋、廊道及綠空軸線等立體連通設施將人潮分流至綠川、舊城區、干城商業地區、台糖生態園區，以「共站分流」概念，帶動舊城區再發展。

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