中市議員批市府在路口設陷阱坑殺在路口待轉機車族

台中市議員林祈烽今天痛批市府在台灣大道和國際街口設「陷阱」，坑殺在路口待轉的機車族！他說，只要民眾未停在機車待轉區內轉彎，警察就在台灣大道五段三巷口攔車開單；且因許多道路的號誌與標線規劃不合理，導致出現「一市多制」的亂象，甚至讓機車族淪為待宰羔羊！

交通局長葉昭甫表示，交通局有觀察到這問題，會再思考有沒有其他方式增加待轉空間；將先查看路口慢車道旁有沒有公車停靠區，並思考如何把待轉區格擴大。

市議會進行市政總質詢，民進黨議員林祈烽、施志昌、楊典忠、鄭功進等人，都關心機車待轉區空間不足的問題。

林祈烽播放一段影片後說，東海大學的學生向他投訴，臨近台中工業區的台灣大道和國際街口，若機車在路口待轉區等綠燈，但因待轉區空間不足，讓機車無法在停等一次紅綠燈就完成左轉，等轉到台灣大道五段三巷口，就馬上被守株待兔的警察攔查開單，令人無法服氣，這顯然是一個設計失當的路口。

林祈烽指出，交通局的不合理規劃，加上警察的執法，導致許多民眾和學生淪為待宰羔羊！也有民眾向他投訴指稱台灣大道和國際街口的機車待轉區，就是「市府設陷阱搶錢」最明顯的區域。

林祈烽表示，中清路和大鵬路口的機車待轉區，也有路口腹地不足的問題，交通局改在中清路慢車道劃設一個長條型的延伸待轉區，以因應中清路中量的機車潮；因此，台灣大道和國際街口，應該也可比照辦理。

葉昭甫指出，交通局已改善一百四十個路口的行穿線後退工程，劃設大機車待轉格，台灣大道和國際街口因國際街路幅小，無法在路口前劃足夠的待轉區，才會在台灣大道慢車道最外側劃待轉區，但又受限天橋的空間，許多東海大學的學生也都住在附近從該路口左轉，交通局會再思考改善。此外，待轉區在法定上並不是要求機車全部一定得停在待轉區內，對於停在格外待轉就會違規，也沒有這條規定。

警察局長李文章表示，警察在現場也發現有不合理情形，已提報不合理交通工程，會再和交通局進行現勘，並解決改善。