中捷試營運斷軸 議員批罔顧安全

記者柳榮俊/台中報導
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▲民進黨市議員批,市府口口聲聲承諾安全無虞才會「試營運」,試營運6天就發生重大故障,市府用「試營運」可以容錯來卸責。(圖/柳榮俊攝2020.11.23)
▲民進黨市議員批,市府口口聲聲承諾安全無虞才會「試營運」,試營運6天就發生重大故障,市府用「試營運」可以容錯來卸責。(圖/柳榮俊攝2020.11.23)

台中捷運試營運6天就傳出斷軸意外,台中市議會今(23)日進行總質詢,民進黨市議員蔡耀頡、賴佳微、曾朝榮等人批,市府口口聲聲承諾安全無虞才會試營運,但才試營運6天就發生重大故障,市府用「試營運」可以容錯來卸責;市長盧秀燕強調,中捷會秉持「不為通車而通車、安全至上」原則,確保安全後才恢復試營運。

議員蔡耀頡提出三大離譜缺失,第一、列車才行駛1000多趟就傳出斷軸,負責點收的中捷只會將責任推給川崎公司;第二、列車故障竟是臨時派員下軌道人力推車,是標準SOP嗎?還有停駛公告大家竟是透過中捷董事林志盈臉書才知道,蔡怒批,整起事件從內到外完全看不出捷運公司危機處理能力,「試營運測試測出中捷危機處理SOP一塌糊塗」。

蔡耀頡不滿,列車故障竟是總經理臨時派員到軌道推車,值班人員、廠商、駐點人員戴了工程帽就下去推車,毫無安全性可言,難道中捷沒有專責的任務編組人員待命,處理臨時狀況嗎?

蔡耀頡直言,此次事件凸顯台中捷運公司完全沒有內控機制,當初聘任而來的專業人員幾乎沒有功能,整起意外事件看不出中捷公司的專業性,只看到川崎公司不斷抱歉,往後營運若有問題是否通通都川崎扛?

江肇國指出,試營運測試的項目應包含開關站作業、旅客服務、遺失物處理、人潮管制、票證作業、末班車作業、端點清車以及緊急應變等,而非無視車廂與軌道的疑慮,將市民的安全也列作試營運的試驗項目。

賴佳微表示,中捷於21日中午11點57分發生重大故障,而盧市長卻在事發隔天中午才在臉書發布停止試營運的消息,質疑市長完全處在狀況外。甚至,車輛故障原因及安全性皆尚未釐清,盧市長就已經喊出月底復駛,痛批這是不負責任的做法。

張家銨要求,市府應主動通報國家運輸安全調查委員會(簡稱運安會)詳細調查肇事原因,在無法確保安全無虞的前提下,不應貿然恢復營運。

盧秀燕提到,列車21日發生異常事件,當下交通局已立即回報,她也指示相關局處和中捷立刻督導找出原因,第一,台中捷運有自動停駛功能,一旦偵測到任何問題,列車即會停駛;第二,她也到中捷公司視察,實地了解原因;第三,市府將要求廠商確保所有列車安全無虞才會通車,一定以市民安全為優先。

交通局長葉昭甫說明,由於中捷是全自動無人駕駛系統,只要發現列車異常,系統會以安全考量立即煞車,讓相關人員能夠即時進行故障排除;此次列車故障處為第17列車廂「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂,目前都還在保固期,廠商正努力檢測修復中,相關檢修會提出報告,市府會將結果向外界報告。

中捷公司說,各列車檢測作業完成後,川崎重工必須立即簽認個別檢測報告,若全車隊檢測及運轉測試皆正常,在符合安全最高原則下,最快11月30日後評估恢復試營運;若連結器牽引裝置軸心有瑕疵,將等備品到貨及更換進度,再決定恢復試營運時程。

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