今年1-3月整體道安較去年同期提升 惟行人死亡數不減反增

交通部今天(31日)發布今年1-3月的道路交通安全表現，結果交通事故件數和死傷人數都呈現下滑；就連機車、高齡者和酒駕等所謂「機老酒」高風險族群以及兒少的死亡人數都較去年同期下降；不過行人死亡數卻來到119人，較去年同期增加16人，而且其中超過7成都是高齡者，發生的時段也以清晨及傍晚居多。

交通部路政及道安司副司長蔡書彬31日公布今年第一季的道路交通安全表現，相較去年同期，除了交通事故減少5,554件，來到9萬7,436件；受傷人數也減少7,960人，來到13萬364人；死亡人數同樣減少39人，來到772人；此外，包括機車、高齡者、酒駕及兒少等4大族群的死亡人數也呈現下滑，唯獨行人死亡數較去年同期增加16人，來到119人。

對此，蔡書彬分析，在行人死亡事故中，高達73.1%都是高齡者，而且發生事故的時段也以清晨及傍晚居多，並有將近7成是因為遭到汽車碰撞，遭撞的原因則包括車輛未於路口停讓行人，以及行人未依標線或標誌穿越道路。他說：『(原音)那行人的部分，我們分析的結果，是以第二當事人為主，其中大概將近7成、就是6成9是遭汽車的碰撞，年齡層就是以高齡者占了73%多；而且時間帶呢集中在清晨4時到8時以及傍晚的6時到8時這段時間；它的肇因在路口的部分，主要是車輛不停讓行人，在路段的部分是行人沒有依標線、標誌來穿越道路。』

也因此，交通部已於10天前函請地方政府配合清晨閃光號誌路口改為紅綠燈，同時加強車輛未停讓行人及行人違規穿越道路的執法；此外，各地方政府截至上周五，也已設置置4,658處行人專用及早開時相，較去年底增加567處，其中6都以桃園及台北增加最多，非6都則以新竹市及苗栗縣較多。至於公路局啟動的「省道路口安全改善計畫」，也預計在2年內完成2萬9,208處省道路口改善，同時攜手內政部國土管理署持續推動「永續提升人行安全計畫」。

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