光陽三陽價格戰太殺,戰場換到電動機車!Gogoro月底新車報到、光陽ionex祭換電吃到飽

三陽、光陽燃油機車價格大戰落幕,接下來輪到電動機車廝殺!

這次主角是電動車龍頭睿能Gogoro,對抗光陽電動車品牌ionex,主戰場則是資費優惠與銷售據點,雙方不約而同選在10月首周召開記者會。

為了搶回消費者目光,Gogoro預告新車將亮相,「10月底就會有驚喜,依舊要拚全年銷量成長。」

光陽ionex則乘著基隆市政府的青年公益方案勢頭,推出小改款新車、並祭出特定車款,電池資費1年免費吃到飽的方案。

暑假期間,光陽拋出GP125僅39800元的優惠方案,開啟和機車龍頭三陽的價格戰,幾乎搶光整塊市場大餅。讓過去聲勢響亮的電動機車沉寂好一陣子,現在Gogoro終於有新動作。

Gogoro Network周二(10月3日)召開記者會,宣布換電站布署更廣,讓車主能夠從武嶺橫跨中橫到東部,更公開Gogoro Rewards點數獎勵成效。同時預告最快10月底,就會推出新車款。

光陽才剛和三陽廝殺,旗下電動車品牌ionex緊接著周三(10月4日)舉辦媒體發布會,推出搭載更小巧輪框的新車,換上新色的i-one、i-one Air車款,還宣布最新購車電池資費優惠方案,要力拚2024年搶下電動機車龍頭寶座。

▲Gogoro召集PBGN換電聯盟召開記者會,宣布目前Gogoro Network已有超過260萬用戶。

資費大戰開打! Gogoro續推點數回饋,光陽買車送1年吃到飽

Gogoro去年10月就推出Gogoro Rewards點數獎勵計畫,降低電動機車車主的使用成本。Gogoro公布,目前和台新銀行發行的聯名卡,發卡數突破10萬張,日常消費能累積點數,直接折抵電池資費與維修保養。

另外Gogoro也提供綠點回饋,只要前往離峰或人少的指定換電站,就能獲得綠點。

Gogoro台灣總經理姜家煒說明,至今已經發送出1億4千萬點數。平均下來等同車主每月可享有66折的換電優惠,其中不乏全靠點數支付,就能享有換電服務的車主。

光陽ionex則祭出10月限定購車優惠,包含購買i-One- Air享有12個月免費騎到飽優惠,i-One Fly新款10吋車胎款則享有18個月,每月折抵499元資費的優惠。光陽繼續用優惠吸引消費者買單。

i-One Air,購車送12個月吃到飽方案。

i-One Fly(10吋輪圈版),送18個月,每月折抵499元資費。

i-One(10吋輪圈版),扣除政府補助,購車優惠價29,800元。

購車 2%+200點

電池資費 16%

GoShare 最高20%

國內消費 1%

指定通路 10%

電動機車退燒? Gogoro 9月市占不到6%,電動車不到10%

回顧今年國內機車市場, 9月機車銷售因「雙陽」的價格戰,單月銷量衝破9萬輛,寫下21個月以來新高。光是「雙陽」9月市占就高達74.3%,幾乎搶走整塊機車市場,遮蔽了電動機車龍頭Gogoro的光芒。

三陽9月售出3萬6,119輛車,穩坐龍頭寶座,市占39.9%。其次,光陽售出3萬1,160輛機車占34.4%,持續逼近龍頭寶座。Gogoro在燃油機車的夾攻下,9月售出5,351輛車,市占率僅5.9%,跌破6%。

從2023年前3季來看,整體機車市場銷售突破60萬元大關,比去年同期成長13.64%。三陽市占達39%、光陽市占28.2%、山葉市占17%、Gogoro市占則降至6.6%。比2021、2022全年的9.1%、8.8%大幅下滑。



▲電動機車2023年市占剩不到1成...。圖/光陽提供

Gogoro台灣總經理姜家煒坦言,電動機車市場的確面臨挑戰,但目標仍放在全年銷量正成長,他更預告,10月底很快會有驚喜和大家見面。預期會是睽違已久的全新車款。

同時,近期Gogoro與無印良品推出聯名車,還有近2,000張訂單會陸續交車,姜家煒希望能在年底創造交車高峰。

光陽自家ionex光捷副總謝俊弘也坦言,油車促銷一定會影響電動機車銷量。不過ionex靠著維修更方便、資費等優勢,也正慢慢衝高電動機車市占。

基隆市政府的青年公益方案10月起開跑,編列了3.6億預算,預期將送出1.2萬輛電動機車。光陽表示,將由ionex與中華e-Moving瓜分,預期至少會持續到明年底,挹注未來交車數。

Gogoro廣設社區店 光陽衝油電合一授權店

Gogoro在台灣布建2,545個換電站,光陽的換電站則是達2,660站。兩家換電體系的場站,都已遠超加油站數量,同時也代表,換電站全力擴張的時代逐漸走入尾聲。解決車主換電疑慮後,電動機車的下一個戰場移向「銷售與維修」據點。

另外,最近開始有不少傳統機車行悄悄掛上深藍色招牌。Gogoro目標是年底在全台開設150家Gogoro社區店,他們不只可以維修保養電動機車,依舊能替其他人維修燃油機車。

姜家煒說明,過去他們協助PBGN聯盟的車廠,設計出使用Gogoro Network換電系統的機車。現在,Gogoro成立學院,下一個目標是幫助這些傳統車行,從修燃油車的黑手,變成油電雙修的師傅,甚至會協助師徒接班,讓年經人也能順利車行。

光陽在全台擁有大量傳統經銷、維修體系,卻同時也是最大包袱。光陽希望以「油電合一授權店」方式,讓對銷售電車有興趣的經銷商,能夠用零加盟金的方式轉型油電合一店。

目前,光陽已開設10家油店合一授權店,預計10月底能夠開設40家,年底達到200家。光陽董事長柯勝峯曾誇口,要在2025年衝到1,700家,等同宣示要讓所有銷售、保養體系轉型。


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