公校校車故障、延誤率 4年增73% 66%為交通擁擠導致

根據市府數據，紐約市公校校車在過去四個學年中，故障和延誤次數增加73%，其中有66%為「交通擁擠」導致；而在去年，特殊教育學生搭乘的校車，故障與延誤次數幾乎達到74%，對於不少擁有社交或語言障礙的特教生來說，校車誤點的對他們造成的影響與不便也恐較一般學生更劇。

數據顯示，紐約市公校校車過去四年故障與延誤情形增加了73%，從2015至2016學年的6萬3184次，增加到2018至2019學年的10萬9058次；2015至2016學年共發生6988起故障，到2018至2019學年則發生9488起故障，增加了36%，延誤次數在此期間更暴增77%，有66%的延誤是由於「交通擁擠」造成。

特殊教育學生的校車去年幾乎有74%發生故障或延誤，而過去四年34萬4818趟接送途中，有72%碰到故障或延誤情形；維權人士表示，特教生有更大的機率搭乘校車、而非大眾交通去上課，若校車路線或時間表因任何因素而被臨時改變，這些學生也最容易受到影響。

維權組織INCLUDEnyc政策經理Lori Podvesker育有一名患有腦性麻痹且無法說話的兒子，她表示，擁有一個無法正常溝通的孩子，如果校車遲到或發生狀況，她會有好幾個小時無法掌握兒子的行蹤；Podvesker還說，因為校車延誤，更將導致孩子錯過課程。

市教育局(DOE)雖於上周宣布，全市所有校車將在9月5日(周四)新學年第一天啟用GPS定位裝置，以解決多年來校車因延誤讓家長擔憂的問題，但不少特教生家長認為，此舉仍無法讓他們掌握孩子在上學途中的一舉一動。

為預防校車延誤、錯過路線等情形，市教育局也增加不少罰款，過去用來保護營運校車公司，若遲到、錯過路線、或未能與家長溝通的豁免合約也已被取消，若孩童抵達學校的時間比表定遲五分鐘或以上，市府有權針對營運公司開罰230元。

市議會教育委員會主席、市議員崔馬克(Mark Treyger)表示，市教育局及其下屬的學生通勤辦公室(Office of Pupil Transportation)在該問題上，呈現出「無能、漠不關心和慣性」的模式；校車故障延誤的次數增加，說明該系統無人監督的文化，「如果沒人在監督這個系統，並讓校車公司承擔責任，他們當然會因不需負責任而不守規定」。

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