台中女大生魂斷斑馬線! 台北市、台中市「這數據」差異太驚人
記者陳佳鈴/台中報導
▲為了杜絕行人地獄還給行人安全的行駛空間,只不過去年交通部才大舉在全國推動行人專用時相,根據最新統計,目前仍以台北市完成數量居冠。(圖/翻攝畫面)
2年前台中市豐原客運駕駛,撞上伊拉克籍男子一家三口,導致母親與1歲男嬰身亡,倖存的丈夫曾盼「終止悲劇」。未料,中區昨晚(22日)巨業客運65歲施姓駕駛轉彎時,撞倒2名東海大學學生,造成1死1傷悲劇。為了杜絕行人地獄還給行人安全的行駛空間,只不過去年交通部才大舉在全國推動行人專用時相,根據最新統計,目前仍以台北市完成數量居冠。
2名東海大學女大生,在中區逛街走上斑馬線過馬路,不慎遭65歲施男駕駛的公車輾過,其中就讀大三會計系的林女一度卡在車底動彈不得,經送醫後宣告不治,校方憤怒發出聲明,要客運公司負責到底,警方今天上午依過失致死罪將施姓駕駛移送。
有鑑於過去經常出現行人喪命的悲劇,交通部去年起大規模推動全台行人早開及專用時相,但截至目前為止以六都來看,僅台北市完成數量1407。根據數據統計,以六都來說台南完成數量570、高雄則有686,新北市則是844,台中落後僅完成492、桃園則是墊底僅477,其中台北市和台中市、桃園市三都差距破千。
去年底,桃園一名國中生才以「帝王條款」為題創作,引發社會各界關注行人路權,如今,行人遭輾斃的悲劇仍持續發生,如何避免這類憾事再度發生,恐怕各縣市政府單位,要盡快加速行人早開及專用時相的完成,才能有效杜絕悲劇再度發生。
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